デビッド・クルサードはルイス・ハミルトンのプライベート・フェラーリテストでのクラッシュについて意見を述べ、なぜこの7回のワールドチャンピオンがバリアに突っ込んだのかについてのシンプルな理論を提供しました。
40歳のイギリス人は、1月にフィオラノでの初めてのフェラーリテストを完了しました。これは、ファンやメディアが遠くから熱心に見守る中、ハミルトンが初めて赤いスーツを着た歴史的な瞬間でした。しかし、バルセロナでの2回目のテスト—フェラーリの2023年SF-23を使用した非公開セッション—が見出しを飾ったのは、ハミルトンがバルセロナ・カタルーニャサーキットの最終セクターでクラッシュしたときでした。
ハミルトンは全く無傷で現れましたが、事故は車のサスペンションとエアロコンポーネントを損傷し、シャルル・ルクレールのその日の走行を短縮させました。今、クルサードはその説明が人々が考えているよりもはるかに単純だと信じています。
クルサード：メルセデスからフェラーリへのエンジン変更が「ハミルトンを捕まえた」
Formula for Successポッドキャストで話す中で、クルサードはハミルトンのクラッシュは衰退の兆候ではないと示唆しました。むしろ、メルセデスのハイブリッドエンジンを何年も運転してきた後にフェラーリのパワーユニットに適応するケースだったのです。
「私はこれを単純にこう見ています」とコールサードは説明しました。
「彼はそのフェラーリの制御システム、パワーデリバリーに慣れる必要があります。」
現代のF1カーは複雑なハイブリッドシステムを運用しており、コールサードは各チームのパワーユニットがエネルギーを異なる方法で供給していると強調しました。そして、ハミルトンはメルセデスのシステムで10年以上過ごした後、単にフェラーリの独特なハイブリッドトルク供給に捕まったのです。
「彼らはハイブリッドエンジンを扱っているので、内燃機関の自然なトルク加速ではありません。電気エネルギーはそのように入ってきます。」
「そして、彼はメルセデスのハイブリッドF1エンジンについて非常に深く考え込んでいるので、単に捕まってしまったのだと思います。」
ブランドルの見解：ハミルトンは年齢とともに「優位性を失った」のでしょうか？
コールサードがこの出来事をフェラーリの車に適応することハミルトンの19年目のF1シーズンに向けた調子について疑問を提起しています。
F1アナリストマーティン・ブランドルは最近、7度のチャンピオンが年齢とともに優位性を失った可能性があると示唆し、ハミルトンの40歳でのフェラーリへの移行にさらなる注目を集めています。
しかし、クールサードはクラッシュに対する過剰反応をすぐに抑えた。彼は最高のドライバーでも調子が悪い日があると指摘した。
「バルセロナでの最近のテストについては、夜のうちに大きな話題になりました」とクールサードは言った。
「彼はそこで小さなオフがありました—小さなオフはクラッシュと呼べます。オフになるのは職業上の危険です。」
「あなたが故アイルトン・セナであろうと、ミハエル・シューマッハであろうと、現在のフェラーリドライバー、ルイス・ハミルトンであろうと関係ありません。私たちは皆、ある時点でオフになることがあります。」
ハミルトン、ピレリタイヤテストで復活
バルセロナのクラッシュの後、ハミルトンは数日後に再び行動を開始した。彼はフェラーリの最新のピレリタイヤテストで74周を完走し、チームメイトのシャルル・ルクレールの合計に並んだ。
ハミルトンのフェラーリへの移籍はまだ初期段階だが、一つは明らかだ：彼は全く減速していない。むしろ、クラッシュは単なる道の凸凹かもしれない—彼はそれを2025年のキャンペーンへのモチベーションに変えようと決意している。
