David Coulthard a commenté l’accident lors du test privé de Ferrari de Lewis Hamilton, offrant une théorie simple sur pourquoi le septuple Champion du Monde s’est retrouvé dans les barrières.
Le Britannique de 40 ans a complété son premier test Ferrari à Fiorano en janvier, un moment historique qui a vu les fans et les médias regarder avec impatience de loin alors qu’Hamilton s’habillait en rouge pour la première fois. Mais c’est son deuxième test à Barcelone—une session à huis clos avec la Ferrari SF-23 de 2023—qui a fait les gros titres lorsque Hamilton a eu un accident dans le dernier secteur du Circuit de Barcelona-Catalunya.
Bien qu’Hamilton soit sorti complètement indemne, l’accident a endommagé la suspension et les composants aérodynamiques de la voiture et a mis fin à la journée de roulage de Charles Leclerc. Maintenant, Coulthard pense que l’explication est beaucoup plus simple que ce que les gens pensent.
Coulthard : Le changement de moteur Mercedes vers Ferrari a ‘pris Hamilton au dépourvu’
En parlant sur le podcast Formula for Success, Coulthard a suggéré que l’accident d’Hamilton n’était pas un signe de déclin—au contraire, c’était une question d’ajustement au groupe motopropulseur de Ferrari après des années à conduire un moteur hybride Mercedes.
“Je le vois aussi simplement que cela,” a expliqué Coulthard.
“Il doit s’habituer aux systèmes de contrôle de cette Ferrari, à la délivrance de puissance.”
Avec des voitures de F1 modernes fonctionnant avec des systèmes hybrides complexes, Coulthard a souligné que l’unité de puissance de chaque équipe délivre l’énergie différemment—et Hamilton, après avoir passé plus d’une décennie avec le système de Mercedes, a simplement été pris au dépourvu par la délivrance de couple hybride unique de Ferrari.
“Ils traitent avec des moteurs hybrides, donc ce n’est pas l’accélération de couple naturelle d’un moteur à combustion interne. L’énergie électrique arrive comme ça.”
“Et je soupçonne qu’il est tellement ancré dans son esprit à propos du moteur hybride de F1 de Mercedes qu’il a simplement été pris au dépourvu.”
Point de vue de Brundle : Hamilton a-t-il ‘perdu un avantage’ avec l’âge ?
Alors que Coulthard attribue l’incident à l’adaptation à la voiture de Ferrari, d’autres experts ont soulevé des questions sur la forme de Hamilton à l’approche de sa 19e saison de F1.
L’analyste de F1 Martin Brundle a récemment suggéré que le septuple champion pourrait avoir perdu un avantage avec l’âge, ajoutant une pression supplémentaire sur la transition de Hamilton chez Ferrari à 40 ans.
Cependant, Coulthard a rapidement mis fin à toute réaction excessive à l’accident, soulignant que même les plus grands pilotes ont des jours sans.
“On a beaucoup parlé pendant la nuit de son récent essai à Barcelone,” a déclaré Coulthard.
“Il a eu un petit incident là-bas—tout petit incident peut être qualifié d’accident. Sortir de la piste est un risque professionnel.”
“Peu importe que vous soyez le regretté Ayrton Senna, Michael Schumacher ou l’actuel pilote Ferrari, Lewis Hamilton. Nous pouvons tous avoir un incident à un moment donné.”
Hamilton rebondit lors du test des pneus Pirelli
Suite à l’accident de Barcelone, Hamilton était de retour en action quelques jours plus tard pour la dernière sortie de Ferrari lors du test des pneus Pirelli, où il a complété 74 tours, égalant le total de son coéquipier Charles Leclerc.
Bien que la transition de Hamilton vers Ferrari soit encore à ses débuts, une chose est claire : il est loin de ralentir. Si quelque chose, l’accident pourrait n’être qu’un obstacle sur la route—un obstacle qu’il sera déterminé à transformer en motivation pour sa campagne de 2025.
