NASCAR non sta più scherzando. Dopo il finale controverso dello scorso anno al Martinsville Speedway, l’organo di sanzione ha ufficialmente messo in guardia i produttori. Con una nuova sezione aggiunta nel regolamento, le penalità OEM sono ora un gioco lecito, assicurando che nessun costruttore ottenga un passaggio gratuito quando si tratta di piegare le regole.
Questa mossa risponde direttamente al caos di Martinsville 2024, dove i team Chevrolet e Toyota hanno partecipato a ciò che molti hanno considerato manipolazione della gara per influenzare quali piloti avanzassero al Championship 4. Il finale è stato così controverso che i funzionari NASCAR hanno dovuto trascorrere quasi 30 minuti a rivedere l’ordine finale, lasciando i team ansiosamente in attesa sulla corsia dei box. Ora, NASCAR ha tracciato una linea chiara nella sabbia con penalità che potrebbero avere un impatto serio sui produttori nella Cup, Xfinity e Truck Series.
Cosa Cambia? La Nuova Struttura delle Penalità OEM di NASCAR
La Sezione 10.5.2.8 rivista del regolamento NASCAR delinea quattro principali penalità che i produttori potrebbero affrontare se tentano di influenzare i risultati delle gare in modo sleale:
🔥 Detrazione di Punti: Le squadre sotto un OEM riconosciuto colpevole potrebbero subire una detrazione di da 25 a 50 punti del produttore.
🔥 Perdita di Tempo in Galleria del Vento: 30 a 60 ore di test aerodinamici cruciali potrebbero essere annullate.
🔥 Riduzione dei Test RCFD: 250 a 500 esecuzioni di dinamica dei fluidi computazionale (RCFD) potrebbero essere perse, un grave ostacolo nello sviluppo dell’auto.
🔥 Riduzioni nei Test dei Veicoli: Due a quattro test di veicoli potrebbero essere cancellati, limitando lo sviluppo reale in pista.
Manipolazione della Gara Definita: Cosa Potrebbe Mettere un OEM nei Guai?
Per chiarire ulteriormente, NASCAR ha aggiunto un linguaggio sotto Sezione 5.5, che delinea cosa costituisce manipolazione della gara:
🚨 Qualsiasi produttore, squadra o membro che tenta di influenzare l’esito di una gara attraverso mezzi diversi dalle prestazioni competitive legittime è soggetto a sanzioni.
🚨 Le azioni proibite includono “pianificazione o condotta intenzionale che dà priorità a obiettivi diversi dall’ottenere il miglior risultato competitivo possibile per la propria squadra.”
In altre parole? Niente più sforzi coordinati dal produttore per aiutare un pilota a spese della concorrenza.
