NASCAR ne rigole plus. Après la fin controversée de l’année dernière au Martinsville Speedway, l’organisme de sanction a officiellement mis les fabricants en garde. Avec une nouvelle section ajoutée au règlement, les pénalités pour les OEM sont désormais en jeu, garantissant qu’aucun constructeur n’échappe à la règle lorsqu’il s’agit de contourner les règles.
Cette mesure répond directement au chaos de Martinsville 2024, où les équipes Chevrolet et Toyota ont participé à ce que beaucoup ont considéré comme une manipulation de course pour influencer quels pilotes avançaient vers le Championnat 4. La fin était si controversée que les responsables de NASCAR ont dû passer près de 30 minutes à examiner l’ordre final, laissant les équipes anxieusement attendre sur la voie des stands. Maintenant, NASCAR a tracé une ligne claire dans le sable avec des pénalités qui pourraient avoir un impact sérieux sur les fabricants dans les séries Cup, Xfinity et Truck.
Qu’est-ce qui change ? La nouvelle structure de pénalité OEM de NASCAR
La Section 10.5.2.8 révisée du règlement NASCAR décrit quatre pénalités majeures auxquelles les fabricants pourraient faire face s’ils tentent d’influencer les résultats de course de manière injuste :
🔥 Déduction de Points : Les équipes sous un OEM reconnues coupables pourraient se voir retirer entre 25 et 50 points de fabricant.
🔥 Perte de Temps en Tunnel à Vent : 30 à 60 heures de tests aérodynamiques cruciaux pourraient être annulées.
🔥 Réduction des Essais RCFD : 250 à 500 essais de dynamique des fluides computationnelle restreints (RCFD) pourraient être perdus, ce qui représente un coup dur pour le développement de la voiture.
🔥 Réductions des Tests de Véhicule : Deux à quatre tests de véhicule pourraient être supprimés, limitant le développement sur piste dans des conditions réelles.
Manipulation de Course Définie : Qu’est-ce qui Pourrait Mettre un OEM en Difficulté ?
Pour clarifier davantage, NASCAR a ajouté un texte sous Section 5.5, qui décrit ce qui constitue une manipulation de course :
🚨 Tout fabricant, équipe ou membre qui tente d’influencer l’issue d’une course par des moyens autres que la performance compétitive légitime est sujet à des sanctions.
🚨 Les actions interdites incluent « la planification ou la conduite intentionnelle qui privilégie des objectifs autres que l’obtention du meilleur résultat compétitif possible pour leur équipe. »
En d’autres termes ? Plus d’efforts coordonnés par le fabricant pour aider un pilote au détriment de la concurrence.
