NASCAR ya no está jugando. Después del controvertido final del año pasado en el Martinsville Speedway, el organismo sancionador ha puesto oficialmente a los fabricantes en aviso. Con una nueva sección añadida en el reglamento, las penalizaciones a los OEM ahora son un tema serio, asegurando que ningún fabricante tenga un pase libre cuando se trata de doblar las reglas.
Este movimiento responde directamente al caos de Martinsville 2024, donde los equipos de Chevrolet y Toyota participaron en lo que muchos consideraron manipulación de la carrera para influir en qué pilotos avanzaban al Campeonato 4. El final fue tan controvertido que los oficiales de NASCAR tuvieron que pasar casi 30 minutos revisando el orden final, dejando a los equipos esperando ansiosamente en el pit road. Ahora, NASCAR ha trazado una línea clara en la arena con penalizaciones que podrían tener un impacto serio en los fabricantes en la Cup, Xfinity y Truck Series.
¿Qué está cambiando? La nueva estructura de penalización de OEM de NASCAR
La Sección 10.5.2.8 revisada del reglamento de NASCAR describe cuatro penalizaciones importantes que los fabricantes podrían enfrentar si intentan influir en los resultados de la carrera de manera injusta:
🔥 Deducción de Puntos: Los equipos bajo un OEM declarado culpable podrían perder entre 25 y 50 puntos de fabricante.
🔥 Pérdida de Tiempo en el Túnel de Viento: 30 a 60 horas de pruebas aerodinámicas cruciales podrían ser eliminadas.
🔥 Reducción de Pruebas RCFD: 250 a 500 ejecuciones restringidas de dinámica de fluidos computacional (RCFD) podrían perderse, un gran retroceso en el desarrollo del automóvil.
🔥 Recortes en Pruebas de Vehículos: Dos a cuatro pruebas de vehículos podrían ser eliminadas, limitando el desarrollo real en pista.
Definición de Manipulación de Carreras: ¿Qué Podría Meter en Problemas a un OEM?
Para aclarar aún más, NASCAR agregó un lenguaje bajo Sección 5.5, que describe qué constituye la manipulación de carreras:
🚨 Cualquier fabricante, equipo o miembro que intente influir en el resultado de una carrera por medios distintos al rendimiento competitivo legítimo está sujeto a sanciones.
🚨 Las acciones prohibidas incluyen «planificación o conducta intencionales que priorizan objetivos distintos a lograr el mejor resultado competitivo posible para su equipo.»
¿En otras palabras? No más esfuerzos coordinados por parte de los fabricantes para ayudar a un conductor a expensas de la competencia.
