Volkswagen sta puntando forte sull’affordabilità nel mercato EV, presentando ufficialmente la sua auto elettrica più economica di sempre. Si prevede che lanci nel 2027 a un prezzo di partenza di €20.000 ($20.800), questo EV entry-level potrebbe essere il vero successore elettrico della Volkswagen Beetle e Golf, portando gli EV alle masse come mai prima d’ora.
Sebbene il nome ufficiale rimanga segreto, Volkswagen ha registrato un marchio per “ID.EVERY1”, che potrebbe essere il nome del concetto—o addirittura un indizio che il modello finale si chiamerà ID.1.
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Un Fratello Più Economico e Più Piccolo dell’ID.2all
Volkswagen ha precedentemente introdotto il concetto ID.2all, un auto elettrica da €25.000 che ha anticipato l’impegno del marchio per l’affordabilità. L’imminente ID.1 (o ID.EVERY1) sarà ancora più economico e più piccolo, portando la piattaforma MEB Small di Volkswagen a un nuovo pubblico.
✔️ Basato sulla stessa piattaforma dell’ID.2
✔️ Principalmente a trazione anteriore
✔️ Si prevede che offra un’autonomia WLTP competitiva
✔️ Capacità di ricarica rapida come l’ID.2all (10-80% in 20 minuti)
La spinta di VW per il veicolo elettrico europeo più accessibile
Volkswagen aveva originariamente pianificato di co-sviluppare l’ID.1 con Renault, ma la collaborazione è saltata, con Renault che procede in modo indipendente con il nuovo Twingo elettrico—che dovrebbe essere lanciato nel 2026 per circa 20.000 €.
VW non si tira indietro, però. L’amministratore delegato Thomas Schäfer ha esaltato il progetto durante un incontro aziendale a Wolfsburg, dichiarando:
“Un Volkswagen elettrico accessibile, di alta qualità e redditizio dall’Europa per l’Europa—questo è la Champions League dell’ingegneria automobilistica!”
Può Volkswagen dominare il mercato dei veicoli elettrici accessibili?
🔹 La sfida di Volkswagen? Rendere un VE da 20.000 € redditizio senza compromessi.
🔹 La concorrenza? Il Twingo elettrico di Renault nel 2026, così come potenziali futuri VE economici da Stellantis, Hyundai e BYD.
🔹 Il obiettivo? Rendere i VE accessibili per milioni rispettando i rigidi obiettivi di emissioni dell’Europa.
Se VW riesce in questo, potrebbe essere il cambiamento più grande nel mercato dei veicoli elettrici fino ad oggi, portando la rivoluzione elettrica nella stessa fascia di prezzo delle auto a combustione entry-level di oggi.
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