フォルクスワーゲンはEV市場での手頃さを倍増させることに取り組んでおり、最も予算に優しい電気自動車を公式にプレビューしています。2027年に€20,000（$20,800）からの価格で発売されると予想されるこのエントリーレベルのEVは、フォルクスワーゲン・ビートルとゴルフの真の電気的後継者となる可能性があり、これまでにない形でEVを大衆に届けることが期待されています。
公式名称はまだ発表されていませんが、フォルクスワーゲンは「ID.EVERY1」の商標を登録しており、これはコンセプト名である可能性があり、最終モデルがID.1と呼ばれることのヒントかもしれません。
🔥 フルアンベイリング? 2025年3月初旬に予定されています！
ID.2allのより安くて小さい兄弟
フォルクスワーゲンは以前、ID.2allコンセプトを発表しました。これは€25,000の電気自動車で、ブランドの手頃さへの取り組みを示すものでした。今後登場するID.1（またはID.EVERY1）は、さらに安価で小型になり、フォルクスワーゲンのMEB小型プラットフォームを新しいオーディエンスに提供します。
✔️ ID.2と同じプラットフォームに基づいています
✔️ 主に前輪駆動
✔️ 競争力のあるWLTP範囲を提供することが期待されています
✔️ ID.2allのような急速充電機能（10-80%を20分で充電）
VWの最も手頃なヨーロッパEVへの取り組み
フォルクスワーゲンはID.1をルノーと共同開発する予定だったが、その協力は破綻した。ルノーは再生された電動ツインゴを独自に進めており、2026年に約20,000ユーロで発売予定。
しかし、VWは引き下がるつもりはない。CEOのトーマス・シェーファーは、ヴォルフスブルクでの会社の会議でこのプロジェクトを盛り上げて次のように述べた：
「ヨーロッパのための、手頃で高品質、かつ利益を上げられる電動フォルクスワーゲン—それが自動車工学のチャンピオンズリーグだ！」
フォルクスワーゲンは手頃なEV市場を支配できるか？
🔹 フォルクスワーゲンの挑戦は？ 20,000ユーロのEVを利益が出るように製造すること、手を抜かずに。
🔹 競争相手は？ 2026年のルノーの電動ツインゴ、およびステランティス、ヒュンダイ、BYDからの将来のバジェットEV。
🔹 目標は？ 数百万の人々にEVを利用可能にすること、同時にヨーロッパの厳しい排出基準を満たすこと。
もしVWがこれを成功させれば、それはEV市場における最大のゲームチェンジャーになる可能性がある。電気革命を今日のエントリーレベルの内燃車と同じ価格帯に持ち込むことになる。
🚀 完全な発表は2025年3月に予定されています—お楽しみに！
