Wenn es einen Fahrer gibt, der nicht bereit ist, in einem Kampf auf der NASCAR-Rennstrecke nachzugeben, dann ist es Ryan Preece. Im Laufe der Jahre hat der Fahrer von Stewart-Haas Racing einen Ruf für aggressives, unkompliziertes Rennen entwickelt—eine Eigenschaft, die ihm sowohl Respekt eingebracht als auch ihn zu einem Blitzableiter für Kontroversen gemacht hat.
Von seinen hitzegefeuerten Kämpfen mit Kyle Busch beim Bristol Dirt Race 2023 bis zum berüchtigten Scharmützel in der Boxengasse mit Corey LaJoie in Pocono hat sich Preece als einer der härtesten Fahrer etabliert, die man überholen kann. Und beim Cook Out Clash in Bowman Gray war seine Aggressivität erneut in vollem Umfang zu sehen, was ihm eine interessante Vergleich zu einem der notorisch schwierigsten Rennfahrer von NASCAR—Ryan Newman—einbrachte.
Der „Neue Newman?“ NASCAR-Insider äußern sich
In einer aktuellen Episode des Door Bumper Clear Podcasts diskutierten Ryan Blaney, Freddie Kraft und Tommy Baldwin über Preeces Fahrstil.
Kraft wies darauf hin, dass einige Fahrer in der Garage Preece bereits „den neuen Newman“ nennen—eine Anspielung auf Ryan Newmans legendären Ruf, eine Mauer auf Rädern zu sein.
Blaney, der seine eigenen Auseinandersetzungen mit Preece hatte (einschließlich eines brutalen Kampfes in Texas im Jahr 2023), lachte, während er seine Mitfahrer warnte:
„Wenn du ihm einen Zoll gibst, wird er beim nächsten Mal einen Fuß nehmen, wenn er zu dir kommt. Es ist nicht so, dass du mir einen gibst, ich gebe dir doppelt zurück. Es ist so, dass ich dir zehnfach zurückgeben werde.“
Dieses Maß an Vergeltung und Sturheit hat Preece zu einem der schwierigsten Fahrer gemacht, gegen die man auf der Strecke antreten kann.
Wie schneidet Preece im Vergleich zu Ryan Newman ab?
Die Vergleiche sind nicht ganz unbegründet. Newman war berüchtigt dafür, ein Albtraum beim Überholen zu sein—oft blockierte er schnellere Autos mit rücksichtsloser defensiver Fahrweise.
Ein klassisches Beispiel? Das Dover-Rennen 2013, als Newman weigerte, David Gilliland Platz zu machen, was dazu führte, dass beide Fahrer in die innere Wand krachten. Dieser „Versuche mich zu überholen und du wirst es bereuen“ Ansatz prägte Newmans Karriere in der Cup-Serie.
Aber nicht alle im Podcast stimmten mit dem Vergleich überein.
Tommy Baldwin, eine langjährige Figur in der NASCAR-Garage, widersprach der Idee, dass Preece genau wie Newman ist:
„Es ist nicht Newman. Newman hat nie wirklich Leute zerstört. Er war einfach sehr schwer zu überholen, oder? Ich meine, es ist anders. Es gibt eine Gruppe da draußen, die nicht korrekt fährt.“
Newman war stubborn, zäh und frustrierend schwer zu überholen—aber er war selten rücksichtslos. In der Zwischenzeit hat Preece einen Ruf aufgebaut, nicht nur schwer zu überholen, sondern aktiv zurückzuschlagen.
Hilft Preeces Aggression seiner Karriere oder schadet sie ihr?
Preeces hartnäckiger Fahrstil ist sowohl ein Segen als auch ein Fluch.
- Er verschafft ihm Respekt von bestimmten Fans, die „old-school“ Rennhärte zu schätzen wissen.
- Aber es setzt ihm auch ein Ziel auf den Rücken, was ihn zu einem Hauptkandidaten für Vergeltung von anderen Fahrern macht.
Während NASCAR sich weiterentwickelt, hat übermäßige Aggressivität Konsequenzen—sowohl von der Rennleitung als auch von Konkurrenten, die sich an einen harten Stoß in die Wand erinnern werden.
Da Stewart-Haas Racing Ende 2024 schließt, muss Preece sich für 2025 einen neuen Platz sichern. Sein aggressiver Ruf könnte ihm entweder helfen oder schaden, je nachdem, wie die Teambesitzer seinen Fahrstil bewerten.
Fazit: Ist Preece der „Neue Newman“?
Während sowohl Preece als auch Newman notorisch schwer zu überholen sind, ist der wichtige Unterschied wie sie ihre Positionen verteidigen.
- Newman war ein Meister im Blockieren und ließ die Autos Überstunden machen, um ihn zu überholen – aber er hat selten absichtlich andere beschädigt.
- Preece ist eher bereit, zurückzuschlagen und bringt Fehden auf die nächste Stufe.
Ist Ryan Preece also wirklich der „neue Newman“?
Er ist nah dran – aber mit ein wenig mehr Zerstörung in seinem Fahrwasser.
