A Aston Martin deu início a um novo capítulo na sua ilustre história na competição, com a apresentação do hiperdesportivo Valkyrie, com o qual vai lutar pela vitória na próxima edição das 24 Horas de Le Mans.
A marca de Gaydon começou a desenvolver a versão destinada a competir no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), bem como no Campeonato Norte-Americano de Resistência (IMSA), muito antes da versão de produção. No entanto, a Aston Martin, acabou por descartar o projeto no início de 2020.
O projeto acabou por ser retomado mais tarde, e após mais de 15.000 km de testes já realizados, o Valkyrie destinado à competição está pronto para fazer a sua estreia no Qatar já a 28 de fevereiro.
Desenvolvido segundo as normas da categoria Hypercar, este Valkyrie faz uso de um motor V12, de 6.5 litros atmosférico, de origem Cosworth, combinado com um sistema híbrido, o que levou a uma redução da potência de 1140 cv para os 689 cv , de forma a cumprir com os regulamentos de competição.
Este Valkyrie de competição tem muito em comum com o modelo de produção e o AMR Pro de tiragem limitada, no entanto, apresenta um design ainda mais extravagante, incluindo painéis dianteiros e traseiros que podem ser removidos e recolocados rapidamente, um sistema de elevação do hiperdesportivo pneumático de alta velocidade e muitos elementos aerodinâmicos personalizados, onde se inclui uma secção traseira completamente revista e dotada de uma nova asa e barbatana de tubarão.
Com todos estes argumentos, a Aston Martin quer voltar a conquistar a vitória em Le Mans, algo que não acontece há mais de seis décadas. “O Aston Martin Valkyrie não é apenas um hiperdesportivo, é uma revolução na história da engenharia automóvel que representa o máximo em termos de prestações, design e inovação. Com uma extraordinária combinação de tecnologia da F1, o Valkyrie foi verdadeiramente construído para competir e a sua participação nas corridas de resistência ao mais alto nível vai permitir consolidar ainda mais todo o trabalho tecnológico desenvolvido”, disse Adam Carter, Chefe de Endurance Motorsport da Aston Martin.
