Denny Hamlin a dit le mieux : « Le sponsoring est difficile à obtenir. »
Et avec Xfinity confirmant son départ en tant que sponsor titre de la série de deuxième niveau de NASCAR après 2025, le sport fait face à un grand bouleversement—son modèle de sponsoring est-il démodé, ou NASCAR est-il sur le point de connaître un changement révolutionnaire ?
Xfinity s’éloigne—mais pas complètement
Le départ d’Xfinity en tant que sponsor titre était imminent depuis des mois, mais maintenant c’est officiel : la marque va se retirer après 11 ans de collaboration, laissant NASCAR à la recherche d’un nouveau partenaire de nom pour sa série de deuxième niveau.
🚨 Que se passe-t-il ?
- Xfinity ne sera plus le sponsor titre après 2025, mais elle restera un partenaire principal de NASCAR.
- La société continuera de sponsoriser la Toyota Camry No. 45 de 23XI Racing, maintenant sa présence sur la piste.
- Le départ fait suite à la décision de NBC de cesser la couverture de la série Xfinity, NASCAR transférant ses droits de diffusion à CW jusqu’en 2031.
« 11 ans en tant que partenaire de droit a été incroyable, mais il est maintenant temps pour quelqu’un d’autre de prendre ce flambeau, » a déclaré Matt Lederer, VP des partenariats de marque et de l’activation chez Comcast.
Contrairement à GEICO, qui a complètement rompu ses liens, Xfinity offre au moins à NASCAR une période de transition. Mais ne vous y trompez pas—c’est une grande perte.
Le modèle de parrainage de NASCAR est-il dépassé ?
Il fut un temps où des entreprises massives comme Winston, Nextel et Monster Energy mettaient fièrement leur nom sur les plus grandes séries de NASCAR.
Maintenant ? Le sport a du mal à sécuriser et à maintenir des parrainages majeurs.
🔴 NASCAR a éliminé un seul sponsor titre de la Cup Series en 2017, optant pour un modèle de partenariat de premier plan à la place.
🔴 La série Xfinity fait maintenant face à la même incertitude, sans remplacement clair en vue.
🔴 Des marques majeures comme FedEx, GEICO, Monster Energy et Hooters ont réduit leur implication dans le sport.
La conclusion ? Les sponsors de renom ne s’engagent plus envers NASCAR comme auparavant.
Un rayon d’espoir ? La nouvelle initiative « Fastest Lap » de Xfinity
Avant de se retirer complètement, Xfinity introduit un concept audacieux pour 2024—le « prix du tour le plus rapide Xfinity ».
🏁 Comment ça fonctionne :
✔ Un point bonus sera attribué au pilote qui réalise le tour le plus rapide dans chaque course.
✔ L’équipe recevra également un point, ce qui en fait un potentiel changeur de jeu dans la bataille pour le championnat.
✔ S’applique à toutes les trois séries nationales (Cup, Xfinity et Trucks).
Ce mouvement montre que NASCAR continue d’expérimenter de nouvelles façons d’engager les fans—mais est-ce que c’est suffisant pour compenser l’impact financier de la perte d’un sponsor titre ?
Le modèle de Partenaire Premier est-il meilleur qu’un sponsor titre ?
Le modèle actuel de NASCAR repose sur quatre « Partenaires Premiers »—Busch Beer, Coca-Cola, GEICO (anciennement) et Xfinity—au lieu d’un unique et énorme sponsor titre.
💰 Ce modèle est-il plus durable ?
- Moins de dépendance à une seule entreprise signifie que NASCAR n’est pas paralysé lorsqu’un sponsor part.
- Plusieurs marques peuvent investir à différents niveaux, créant un flux de revenus plus diversifié.
- Plus d’opportunités de « sponsor officiel » (par exemple, « Bière officielle de NASCAR », « Boisson gazeuse officielle », etc.).
Mais voici le problème—perdre Xfinity en tant que sponsor principal laisse un énorme vide qui pourrait ne pas être facile à combler.
Que se passe-t-il maintenant ? Les plus grandes questions de NASCAR pour l’avenir
🚀 NASCAR peut-elle trouver un nouveau sponsor principal pour la série Xfinity avant 2026 ?
🚀 Est-ce un autre signe que le modèle de parrainage de NASCAR est cassé ?
🚀 L’initiative « Tour le plus rapide » ajoutera-t-elle de l’excitation ou semblera-t-elle être un gadget ?
🚀 NASCAR est-elle dans une meilleure position financière aujourd’hui, ou d’autres départs de sponsors sont-ils à venir ?
Une chose est sûre—2025 sera une année déterminante pour le modèle économique de NASCAR.
Si elle ne peut pas sécuriser un nouveau sponsor principal majeur, le sport pourrait être contraint de repenser complètement la manière dont il finance ses séries de deuxième niveau.
Pour l’instant ? C’est un jeu d’attente.
