塵が収まった時、ボウマン・グレー・スタジアムでは、171周中200周をリードして クック・アウト・クラッシュで勝利したチェイス・エリオットに全ての目が向けられていました。しかし、エリオットがトロフィーを手にした一方で、ライアン・ブレイニーがショーを奪ったのです。
最下位（P23）からスタートし、汚いレースをせずに準優勝を果たした ブレイニーのフィールドを駆け抜ける姿は、まさに壮観でした—そのあまりに素晴らしい走りに、NASCARのインサイダー、ジェフ・グラックが彼を「ショートトラックの達人」と称賛しました。
ボウマン・グレーでのブレイニーの奇跡的な回復
ブレイニーの週末は災難モードで始まりました。
❌ ヒートレースとラストチャンス予選（LCQ）の両方で自動予選を逃しました。
🛑 予選を通過できなかった最高ポイント獲得者のおかげで、フィーチャーレースに進出できました。
🚀 最悪のスタート位置（P23）にもかかわらず、彼は着実にパックを抜けていきました。
そしてここが重要なポイントです—彼は前に進むために他の車を潰す必要はありませんでした。
「ライアン・ブレイニーは、正直に言うと、さらに印象的な声明を出しました。23位から2位への追い上げは、なかなかオーバーテイクが難しいトラックでのことです。」とグラックは指摘しました。「彼はバンパーを使いましたが、他の人にぶつかってはいませんでした。ただ人を道からどかすだけではありませんでした。それは滑らかで、スムーズで、ショートトラックでのパスでした。」
ブレイニーの進化：速さと欠陥からNASCARの最も一貫したレーサーへ？
ブレイニーのショートトラックスペシャリストとしての台頭は偶然ではなく、数年の積み重ねの結果です。
彼のタイトで容赦のないブルリングを 精密さと忍耐でナビゲートする能力は大きく進化しており、その変化は2023年のチャンピオンシップ獲得キャンペーンで明らかになりました。
ジェフ・グラックの共同司会者もこの感情を反映しました：
「これは、2023年にカップシリーズチャンピオンシップを獲得する過程で本当に形になったライアン・ブレイニーの継続です。それ以前は、時には素晴らしいスピードを見せるブレイニーでしたが、必ずしも勝利を収めることができませんでした。そして今、私たちはそのことについてはもう話しません。」
ブレイニーの安定性は彼の最大の武器となっています。かつてはスピードはあるがレースを強く終える能力が常にあるわけではないドライバーと見なされていましたが、今では毎シーズンの正当なタイトル候補者として自らの地位を確立しました。
ブレイニー vs. ベスト—2025年に向けての意味
ボウマン・グレイが何かの指標であったなら、ブレイニーは再びチャンピオンシップ級のシーズンを迎える準備が整っています。
✔️ エリートショートトラックスキル—混乱や論争なしにフィールドを進む能力が彼を際立たせています。
✔️ 比類なきレースクラフト—彼は必要な場所に車を正確に配置することができ、周回ごとにそれを実現します。
✔️ デイトナに向けた勢い—ブレイニーはスーパースピードウェイで活躍し、500マイルレースでの深刻な脅威となっています。
“私たちの12チームにとって、最後から準優勝までの素晴らしい走りでした。デイトナが楽しみです、”とブレイニーはソーシャルメディアに投稿しました。
23XIレーシング、ヘンドリック・モータースポーツ、ジョー・ギブス・レーシングがすべて強力な状況にある中、2025年のカップシリーズはトップでの激しい戦いとなるでしょう。しかし、ライアン・ブレイニーがこのレベルのパフォーマンスを維持し続けるなら、彼が11月に再びチャンピオンシップを争っていることに驚かないでください。
No. 12 チーム・ペンスキー・フォードは公式にすべてのレースで脅威—特にショートトラックで。
最後の考え: ショートトラックのマスターはここに留まる
ライアン・ブレイニーのボウマン・グレイでの英雄的な活躍は、彼がどれだけ進化したかの証—レースを締めくくれなかったドライバーから、誰にでも、どこでも挑戦できるドライバーへと。
ショートトラックがNASCARの未来でより重要な役割を果たす中、ブレイニーのこれらのサーキットでの新たな支配力は、別のチャンピオンシップ獲得への鍵となるかもしれない。
彼はNASCARの次の偉大なショートトラックの伝説なのか？物事の流れを見ると、異論を唱えるのは難しい。
