La era Red Bull-Honda quedará grabada para siempre en la historia de la Fórmula 1 como una de las asociaciones más dominantes en el deporte. Pero a medida que se acerca 2026, con enormes cambios regulatorios en el horizonte, la batalla de las unidades de potencia se está intensificando—y Christian Horner no está comprando la narrativa de dificultades de Honda.
Con el jefe de Honda Racing Corporation (HRC), Koji Watanabe, admitiendo públicamente que el fabricante japonés enfrenta desafíos en el desarrollo de su motor de próxima generación, Horner rápidamente ha desmentido cualquier noción de que Honda esté en problemas—y envió una clara advertencia de que el propio proyecto de tren motriz de Red Bull con Ford está avanzando a toda velocidad.
Las «Dificultades» de Honda en el Desarrollo de la Unidad de Potencia de 2026—¿Hecho o Ficción?
A medida que la F1 se prepara para una nueva era en 2026, Honda está de vuelta en la escena, a pesar de haberse alejado previamente del deporte después de impulsar las cuatro victorias consecutivas de Red Bull en el campeonato. Ahora alineado con Aston Martin, el Koji Watanabe de HRC ha admitido que la transición no ha sido un camino de rosas.
“¿El desarrollo de 2026? No es fácil, estamos teniendo dificultades.”
Para una empresa que ayudó a diseñar uno de los trenes motrices más dominantes de la era moderna, esta declaración levantó cejas. Pero Christian Horner no está convencido de que Honda esté luchando tanto como ellos afirman.
El Contraataque de Horner: «Perdieron Tiempo, Pero Serán Competitivos»
El director del equipo Red Bull fue rápido en rechazar la evaluación pesimista de Watanabe, señalando que el enfoque intermitente de Honda en la Fórmula 1 puede haberles costado tiempo—pero no su capacidad para competir.
“Es un gran desafío. Suspendieron el proyecto y luego lo reiniciaron. Quizás perdieron algo de tiempo, pero son una empresa muy capaz y tienen muchas fortalezas. Estoy seguro de que tendrán una unidad de potencia competitiva a partir de 2026.”
En otras palabras, Horner no se cree la idea de que Honda esté rezagada, y si acaso, sus palabras sugieren que Red Bull está manteniendo un ojo atento al progreso de su antiguo socio de motores.
La Apuesta de Red Bull en Su Propio Tren Motriz—¿Un Riesgo Que Vale la Pena?
Mientras Honda se prepara para su regreso con Aston Martin, Red Bull se sumerge de lleno en lo desconocido, desarrollando su propia unidad de potencia por primera vez en asociación con Ford.
Para un equipo que siempre ha dependido de proveedores externos de motores—ya sea Renault, Honda o Ferrari en sus primeros días—Red Bull Powertrains es una frontera completamente nueva. Y Horner es el primero en admitir que no es una tarea fácil.
“Siempre quieres más tiempo, pero es un gran desafío para nosotros, producir nuestro propio motor desde cero, una empresa emergente, pero lo estamos haciendo bien.”
Aun así, a pesar de los desafíos, Horner sigue confiado en que Red Bull está tomando la decisión correcta—aunque la incertidumbre se cierne sobre lo que los equipos rivales están cocinando.
“Por supuesto, nunca sabes lo que están haciendo tus oponentes, es un gran desafío, pero para nosotros, es el movimiento correcto.”
La carta comodín de 2025—¿Puede Red Bull mantener su dominio en F1?
Mientras 2026 presenta una enorme revisión técnica, Red Bull no puede permitirse perder el enfoque en 2025. El equipo sigue buscando defender ambos campeonatos, pero la competencia se está acercando rápidamente.
Con McLaren y Ferrari alcanzando rápidamente, y Mercedes esperando recuperarse de su caída, cualquier error en 2025 podría marcar el tono para una transición problemática hacia la nueva era.
Y hay otra enorme interrogante que pesa sobre el futuro de Red Bull: el compromiso a largo plazo de Max Verstappen.
Si Red Bull tropieza en 2025 o 2026, el campeón mundial reinante podría reconsiderar seriamente su futuro—especialmente con Mercedes y Ferrari vigilando de cerca sus movimientos.
Conclusión: Se Está Gestando una Nueva Lucha por el Poder
Con Honda respaldando a Aston Martin y Red Bull apostando fuerte por su propio programa de motores interno, el cambio de regulaciones en 2026 se perfila como un enfrentamiento de alto riesgo.
Christian Horner no se cree las dificultades de Honda, pero una cosa es clara: ambos lados tienen mucho que demostrar antes de que comience la próxima era de la Fórmula 1.
Red Bull ha dominado en los últimos años, pero la verdadera prueba está a la vuelta de la esquina.
¿Pagará su ambiciosa apuesta con motores Ford dividendos? ¿O el regreso de Honda complicará su supremacía a largo plazo?
La respuesta está llegando más rápido de lo que nadie espera.
