El legendario Mercedes W196, una vez pilotado por Juan Manuel Fangio y Stirling Moss, ha roto récords, convirtiéndose en el coche de Fórmula 1 más caro de la historia.
Subastado en Alemania por RM Sotheby’s, el icónico Silver Arrow alcanzó un asombroso precio de £42.75 millones ($54.5 millones)—una etiqueta de precio que consolida su lugar como el segundo coche más caro jamás vendido, solo detrás del Mercedes 300SLR Uhlenhaut Coupe, que se vendió por £113 millones en 2022.
Un Coche Empapado en la Historia de la F1
Este W196 R Stromlinienwagen en particular fue pilotado por Fangio hacia la victoria en el Gran Premio de Argentina de 1955—su carrera en casa—y más tarde fue conducido por Moss en el Gran Premio de Italia ese mismo año.
Es uno de solo cuatro que quedan en el mundo, lo que lo convierte en una de las máquinas de Gran Premio más raras que existen.
💬 Jason Vansickle, curador en el Indianapolis Motor Speedway:
«Es un coche hermoso, es un coche muy histórico, está un poco fuera de nuestro rango.»
La Dominancia de Fangio y la Supremacía de Mercedes en 1955
La temporada de F1 de 1955 fue dominada por Mercedes, con Fangio asegurando su tercer título mundial (de un total de cinco campeonatos).
🏆 La temporada de 1955 de Fangio en un vistazo:
✅ Cuatro victorias en una temporada de siete carreras
✅ Tomó el título con comodidad
✅ Indy 500 aún parte del campeonato de F1 en ese momento
La temporada también marcó la primera victoria en F1 de Stirling Moss, que llegó en el Gran Premio Británico en Aintree.
¿Dejó Fangio ganar a Moss? El Gran Debate Sigue Vivo
Una de las teorías más antiguas en la historia de la F1 es que Fangio permitió deliberadamente que Moss ganara su primera carrera de F1 en Aintree.
El propio Moss siempre lo creyó, pero Fangio insistió en lo contrario, afirmando célebremente:
💬 Fangio sobre la victoria de Moss en el GP Británico:
«Simplemente era más rápido.»
Independientemente de la verdad, fue un histórico final 1-2-3-4 para Mercedes, con Karl Kling y Piero Taruffi completando el top cuatro.
1955: Una Temporada Cortada por la Tragedia
El calendario de F1 de 1955 se estableció originalmente para 11 carreras, pero la temporada fue marcada por la tragedia.
Tras el horrendo accidente en las 24 Horas de Le Mans, donde un piloto y 83 espectadores perdieron la vida, varias carreras—incluyendo los Grands Prix de Francia, Suiza, Alemania y España—fueron canceladas.
A pesar de la temporada acortada, Fangio y Mercedes ya habían demostrado su dominio.
El Legado del W196: Por Qué Este Coche Es Tan Especial
El Mercedes W196 fue una máquina innovadora en su tiempo:
🔹 Primer coche de F1 con inyección de combustible
🔹 Aerodinámica avanzada para los años 50
🔹 Velocidad y manejo incomparables
Ahora, casi 70 años después, su estatus legendario ha sido reafirmado con esta venta récord.
El Veredicto: El Coche Más Valioso de F1—Y Un Testimonio de Una Era Pasada
Esta venta de £42.75 millones no se trata solo de dinero—es un tributo a una era de carreras que nunca será replicada.
El W196 representa la cúspide del automovilismo de los años 50, una época en la que la Fórmula 1 era cruda, peligrosa y emocionante.
Ahora, mientras Mercedes continúa su legado en la F1 moderna, esta venta sirve como un recordatorio de dónde todo comenzó—con Fangio, Moss y las imparable Flechas Plateadas.
