Quando se trata de motorsport, os números dos pilotos são mais do que apenas uma forma de identificação—são parte de um legado. Na Formula 1, MotoGP e World Superbike, o número de um piloto é apenas seu ao longo da sua carreira. Quando Lewis Hamilton se mudou para a Ferrari em 2025, ele trouxe consigo o icónico #44. Quando Marc Marquez deixou a Gresini para a equipa Factory Ducati, o seu lendário #93 permaneceu na sua moto.
Mas na NASCAR, as coisas funcionam de forma diferente. Os números pertencem às equipas, não aos pilotos—e esse é um sistema que gera debates acalorados entre os fãs.
Joe Gibbs Racing Explica o Sistema
O Presidente da Joe Gibbs Racing, Dave Alpern, recentemente explicou como funciona o sistema de numeração da NASCAR num vídeo da equipa, esclarecendo que a NASCAR possui todos os números e os atribui às equipas.
“Como é que as equipas adquirem números? Os números são tecnicamente atribuídos a nós pela NASCAR. Nós solicitamos o número. Muitas equipas têm o número atribuído a elas há décadas. Com o advento das cartas, cada carta vem com uma atribuição numérica, que foi originalmente solicitada pelas equipas individuais.”
Assim, se um piloto muda de equipa, não pode levar o seu número consigo. Em vez disso, a equipa decide se continua a usá-lo, o retira temporariamente ou atribui a um novo piloto.
Um exemplo perfeito é Kyle Busch, que passou 15 anos no #18 Toyota da JGR, ganhando dois campeonatos da Cup Series e consolidando-se como uma lenda nesse número. Mas quando ele deixou para a Richard Childress Racing em 2023, não pôde levar o #18 consigo—ficou com a JGR, embora eles tenham decidido deixá-lo de lado.
Entretanto, Ty Gibbs assumiu o lugar de Busch, mas foi atribuído ao #54 em vez disso. Da mesma forma, com Martin Truex Jr. a reformar-se após 2024, Chase Briscoe irá conduzir o #19 Toyota em 2025, mesmo que tenha corrido no #14 da Stewart-Haas Racing.
Este Sistema Funciona? Prós e Contras
Enquanto alguns fãs sentem que esta abordagem ajuda a preservar a identidade da equipa, outros argumentam que desconecta os pilotos do seu legado.
✅ Por que é bom para as Equipas da NASCAR:
🔹 Estabelece marcas de equipa: Os fãs associam números a equipas lendárias, como o #24 da Hendrick Motorsports (Jeff Gordon) ou o icónico #43 de Richard Petty.
🔹 Estabilidade da licença: O sistema de licença garante controlo a longo prazo sobre os números, prevenindo reestruturações constantes.
🔹 Preserva a história dentro das equipas: Se um piloto sair, a equipa mantém o seu legado—tal como a JGR ainda controla o #18 que Busch tornou famoso.
❌ Porque Parece Injusto para os Pilotos:
🔸 Desconecta os pilotos da sua identidade: Os fãs cresceram a associar certos números aos seus pilotos favoritos—mas essa história não se transfere quando mudam de equipa.
🔸 Sem propriedade a longo prazo para os pilotos: Kyle Busch não pôde levar o #18, mesmo que o tenha tornado lendário.
🔸 Falta de legado individual: Ao contrário da F1, o sistema da NASCAR prioriza as equipas em detrimento dos pilotos, tornando mais difícil que o número de um piloto se torne verdadeiramente seu.
O Veredito: Uma Tradição Única da NASCAR
Em última análise, o sistema de números propriedade das equipas da NASCAR é único—e controverso. Embora fortaleça os legados das equipas, também significa que os fãs nem sempre podem seguir o número do seu piloto favorito.
Será que a NASCAR beneficiaria de um sistema híbrido onde certos números se tornam propriedade do piloto após um marco (por exemplo, 10+ anos com uma equipa)? Ou será que este sistema reforça as rivalidades profundas entre equipas que tornam a NASCAR tão única?
Uma coisa é certa—o número num carro da NASCAR significa mais do que apenas um dígito. É um pedaço de história, quer pertença ao piloto ou à equipa.
