伝説的なメルセデス・ベンツ W196 R ‘ストリームライナー’は、ファンジオとスターリング・モスによって有名になり、これまでに販売された最も高価なフォーミュラ1カーの一つとなり、RMサザビーズのオークションで驚異的な€4650万（5000万米ドル）で落札されました。
グランプリの歴史のアイコン
現存する完全な例が4台のみのうちの一つである流線型のシルバーアローは、ドイツ・シュトゥットガルトのメルセデス博物館でオークションにかけられ、その収益はインディアナポリス・モータースピードウェイ（IMS）博物館の修復プロジェクトに寄付されました。
初期の見積もりは5000万ユーロ以上であったため、入札はすぐに4000万ユーロに5百万ユーロずつの増額で急上昇し、最終価格に向けて徐々に落ち着きました。
この1955年 W196 R ‘ストリームライナー’は、2022年に€1億3500万（1億4200万米ドル）で落札された記録的な1955年メルセデス 300SLR ウーレンハウトクーペのすぐ後に位置する、販売された中で最も価値のあるレースカーの一つとなっています。
W196 Rのレースの遺産
この特定のシャーシ00009/54は、驚くべきグランプリの歴史を誇ります：
🏁 ファンジオによって勝利に導かれた 1955年の ブエノスアイレスグランプリ、オープンホイールボディで。
🏁 スティーリング・モスによってレースされた 1955年の イタリアグランプリ モンツァで、フル ストリームラインボディワーク を装備し、134 mph (215.7 kph) の最速ラップ を記録した後、リタイアしました。
これはまた、1955年のル・マン惨事の後、メルセデス・ベンツがモータースポーツから劇的に撤退する前にレースされた最後の車の一つでもあり、84人の観客が悲劇的に命を失いました。
この販売が重要な理由
この車は元々、1965年にメルセデスによってインディアナポリス・モータースピードウェイ（IMS）博物館に寄付されたもので、ほぼ60年間の中心的な展示品として存在していました。しかし、IMS博物館は今、将来の修復プロジェクトの資金を調達するために手放すことを選択しました、より強いアメリカのモータースポーツに焦点を当てています。
「美しい車です、非常に歴史的な車です、私たちの範囲の外に少しあります」とIMS博物館のキュレーター、ジェイソン・バンシクルは述べました。「このオークションと得られた収益により、私たちは本当に…将来に向けてより良くなることができます。」
コレクターの夢 – しかし、誰が買ったのか？
このバイヤーの身元は明らかにされていませんが、彼らは今やこれまでに作られた最も求められるグランプリカーの一つを所有しています。このW196 Rは1950年代のフォーミュラ1エンジニアリングの頂点を代表しており、最先端の空力学とメルセデスの支配的な時代の生の力を融合させています。
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