La reorganización de Red Bull Racing continúa mientras Liam Lawson se prepara para su debut a tiempo completo en F1 en 2025, ocupando el asiento vacante de Sergio Pérez junto a el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen. Sin embargo, el Kiwi no heredará al ingeniero de carrera de larga data de Pérez, Hugh Bird. En cambio, Red Bull ha asignado a Richard Wood, el antiguo ingeniero de rendimiento de Pérez, para asumir este papel crucial.
Este movimiento se produce en medio de cambios importantes de personal en Red Bull, tras las salidas de alto perfil de Adrian Newey (a Aston Martin) y Jonathan Wheatley (al proyecto Sauber de Audi). A medida que los seis veces campeones de Constructores reorganizan su equipo técnico, el configuración de ingeniería de Lawson será un factor clave en cómo se desenvuelve contra el piloto más rápido de la parrilla.
La Batalla de Liam Lawson Contra la Maldición del No. 2 de Red Bull
Lawson entra en Red Bull con una historia de advertencia delante de él. Ha visto cómo Pierre Gasly, Alex Albon y Sergio Pérez han luchado en el asiento junto a Verstappen, cada uno finalmente obligado a salir del equipo.
“No sé lo que ellos [Gasly y Albon] sintieron cuando estaban allí,” admitió Lawson. “Siempre puedes verlo como un observador y pensar: ‘Así es como parece que se sintieron.’ Pero no sé cómo fue para ellos.”
Mientras Verstappen ha prosperado en la máquina de Red Bull, sus compañeros de equipo a menudo la han encontrado implacable, luchando contra la inestabilidad, un coche que aparentemente está diseñado para el estilo de conducción agresivo de Max, y dynamics de equipo que favorecen al campeón reinante.
“Creo que, para que alguien compita contra Max, tienes que ser realista y saber que él es el tipo más rápido en la parrilla en este momento. No vas a calificar mejor que él por medio segundo. No va a ser algo que realmente suceda.”
Para Liam Lawson, el desafío es no solo sobrevivir, sino demostrar que pertenece.
Lo que Richard Wood Aporta
La decisión de Red Bull de nombrar a Richard Wood como ingeniero de carrera de Lawson es significativa. Wood ya ha asumido el rol antes, habiendo reemplazado a Bird por una carrera en el Gran Premio de los Países Bajos 2023 cuando Bird estaba de licencia por paternidad.
Con la continuidad como prioridad, este movimiento sugiere que Red Bull ve a Wood como una fuerza estabilizadora para Lawson, ayudándolo a aclimatarse al entorno de alta presión mientras asegura que obtenga lo máximo del RB21.
La Mentalidad de Lawson: Aprendiendo de los Mejores, No Venciéndolos (Aún)
En lugar de establecer expectativas poco realistas, Lawson está abrazando la curva de aprendizaje que conlleva ser compañero de equipo de Verstappen.
“Para mí, es más la oportunidad que hay para aprender de los mejores,” dijo.
“Para mí, como piloto, poder competir contra el tipo que ha ganado cuatro campeonatos mundiales y tiene mucha experiencia… Ha estado en ese coche durante mucho tiempo. Ese coche es casi… no desarrollado a su alrededor, pero él ha sido una parte masiva en el desarrollo de ese coche y lo entiende muy bien.”
¿Puede Lawson Romper la Maldición del No. 2?
El segundo asiento de Red Bull se ha convertido en una puerta giratoria en los últimos años. Pero el enfoque paciente y metódico de Lawson podría ayudarlo a navegar las presiones con las que Gasly y Albon lucharon.
Él sabe que el RB21 será un coche diseñado pensando en Verstappen, y en lugar de intentar superar a Max de inmediato, se está enfocando en absorber la mayor cantidad de datos y experiencia posible.
Su primer objetivo? Consistencia. Si puede ofrecer actuaciones sólidas, evitar errores graves y reducir la distancia con Verstappen, Red Bull podría finalmente tener una solución a largo plazo para su dilema del piloto No. 2.
🚀 ¿Tendrá éxito Lawson donde otros han fracasado, o es solo la próxima víctima de la maldición del segundo asiento de Red Bull?
