A temporada de Fórmula 1 de 2024 não foi exatamente um conto de fadas para a Williams, mas Alex Albon acredita que a equipa britânica lançou as bases para um futuro muito mais forte. Apesar de ter passado por um ano frustrante, a Williams deu passos críticos para modernizar as suas operações, refinar a sua filosofia de carro e ultrapassar a disfunção que afetou o seu desenvolvimento na pré-temporada.
Enquanto a Williams desceu do sétimo para o nono lugar no Campeonato de Construtores, Albon mantém-se confiante de que a equipa está a fazer as melhorias necessárias a longo prazo.
A Debacle da Folha de Excel: Um Símbolo das Lutas Passadas da Williams
Uma das revelações mais chocantes sobre as dificuldades da Williams nos últimos anos foi o processo de produção chocantemente desatualizado. Antes de 2024, surgiram relatos de que a Williams estava a gerir o seu inventário de peças de carro utilizando uma folha de Excel—uma absurda para uma equipa moderna de F1.
O Diretor da Equipa James Vowles e o Diretor Técnico Pat Fry imediatamente aboliram o sistema ao assumirem o comando, com Fry a admitir que “nunca tinha visto nada parecido” na sua carreira.
“A lista de Excel era uma piada,” afirmou Vowles de forma direta. “Impossível de navegar e impossível de atualizar.”
Esta reestruturação interna causou atrasos no desenvolvimento do FW46, mas Albon vê isso como um mal necessário para garantir uma operação mais eficiente e competitiva a longo prazo.
“Estamos muito mais atualizados do que estávamos antes,” disse Albon ao RacingNews365. “Ainda só passaram 12 meses desde que mudámos todos os sistemas da equipa. Mas tudo está a caminhar na direção certa.”
Uma Mudança de Conceito Ousada: De “Peaky” a Previsível
Além do processo de produção reformulado, a Williams também fez uma mudança radical na filosofia do carro. O FW45 de 2023 era extremamente inconsistente—capaz de performances surpreendentes em circuitos de baixa resistência como Monza e Montreal, mas completamente ineficaz em outros locais.
Para 2024, a Williams mudou o seu foco para construir um carro mais equilibrado, resultando no FW46—uma máquina que era consistentemente mediana em vez de espetacular em certas condições.
“Fizemos um bom trabalho ao mudar o DNA do carro,” explicou Albon. “O carro de 2023 era bastante irregular—excelente em algumas pistas, terrível em outras. Em 2024, estávamos mais equilibrados.”
Embora a equipa tenha perdido a sua vantagem em circuitos de potência, o carro tornou-se mais estável em diferentes traçados. Embora essa abordagem não tenha traduzido imediatamente em melhores resultados, Albon acredita que foi um passo essencial para construir uma base mais competitiva.
Das Dificuldades à Estabilidade: Perspectiva da Williams para 2025
Os problemas de equilíbrio do FW46 significaram que a Williams perdeu grandes oportunidades de pontos, marcando 28 pontos (11 a menos do que em 2023). No entanto, Albon vê o quadro geral, reconhecendo que a Williams está agora preparada para um futuro mais brilhante.
“Direcionalmente, definimos um objetivo e conseguimos alcançá-lo,” afirmou Albon. “Não é como se tivéssemos focado numa área do carro para corrigir e não conseguimos. Isso é positivo.”
Com um melhor sistema de produção, uma filosofia de carro mais estável e um ano de aprendizagem atrás deles, a Williams está melhor posicionada à medida que se aproxima de 2025.
“Com um carro mais equilibrado e melhores métodos de produção, acho que estamos no caminho certo,” concluiu Albon.
A Williams Pode Recuperar em 2025?
Embora os resultados a curto prazo da Williams possam ter sofrido, a reestruturação interna da equipa e a mudança estratégica sinalizam que estão a jogar a longo prazo. O FW47, que irá estrear em 2025, será o primeiro carro construído sob o novo sistema da Williams, e poderá finalmente começar a reduzir a diferença para os líderes do meio do pelotão.
Para Alex Albon, a paciência é fundamental—mas se a Williams cumprir com o seu potencial, 2025 poderá ser o ano em que a equipa finalmente comece a avançar em vez de recuar. 🚀
