Durante años, el legendario cuaderno rojo de Adrian Newey ha sido una fuente de intriga en el paddock de Fórmula 1. A menudo visto aferrado a sus manos durante caminatas por la parrilla e inspecciones en el pitlane, el misterioso cuaderno se convirtió en sinónimo de la dominancia de Red Bull durante la era del efecto suelo.
Pero ahora, mientras Newey se prepara para dejar Red Bull por Aston Martin, el genio de la F1 finalmente ha revelado lo que había dentro de esas páginas—y cómo sus agudas observaciones dieron forma a las máquinas ganadoras de campeonatos de Red Bull.
El Cuaderno Rojo de Newey: ¿Un Manual de Espionaje o un Libro de Jugadas para la Innovación?
El enfoque científico de Newey hacia la aerodinámica siempre le ha dado una ventaja sobre sus rivales, pero su verdadera arma secreta no era solo su profundo conocimiento técnico—era su increíble capacidad para analizar a los competidores sobre la marcha.
“Es normal intentar ver qué hacen los demás,” admitió Newey.
Utilizó su infame cuaderno para anotar detalles minuciosos sobre los chasis y actualizaciones aerodinámicas de los equipos rivales. Pero, contrariamente a lo que muchos asumieron, no solo estaba copiando ideas—estaba descifrando su intención.
“Ocasionalmente, llevo esto de vuelta a los chicos de la fábrica y digo: ‘Mira. ¿Notas esto? Podría valer la pena copiarlo. Probémoslo en nuestro coche, veamos en qué están.’”
Newey No Solo Copió—Descifró el Código
Mientras algunos diseñadores en F1 se centran en replicar conceptos, la curiosidad intelectual de Newey lo llevó más allá de eso. No le interesaba solo cómo otros equipos hacían cambios—quería saber por qué los hacían.
“Otras veces, lo uso más para pensar: ‘Ok, han ido en esta dirección. ¿Qué están tratando de lograr?’”
Para Newey, entender el objetivo de una mejora aerodinámica era mucho más valioso que conocer el método técnico utilizado para lograrlo.
Este enfoque único ayudó a Red Bull a mantenerse un paso adelante de la competencia durante la mayor parte de la era del efecto suelo.
La Caída de Red Bull: Por Qué la Magia de Newey No Pudo Detener a los Rivales Para Siempre
A pesar del genio de Newey, Red Bull enfrentó serios desafíos en la última parte de 2023 y en 2024. McLaren y Ferrari cerraron rápidamente la brecha, exponiendo debilidades en el camino de desarrollo de Red Bull.
Newey reconoció que el chasis RB20 se volvió cada vez más difícil de conducir, particularmente para Sergio Pérez, quien tuvo enormes dificultades contra Max Verstappen.
“McLaren en particular, y Ferrari también, desarrollaron sus coches rápidamente y hicieron un muy buen trabajo. Pero a finales de 2023, el coche de Red Bull se volvió cada vez más difícil de conducir, una tendencia que continuó en 2024. Max podía manejar eso. No le convenía, pero podía manejarlo. Checo no pudo.”
La brecha de rendimiento entre Verstappen y Pérez se amplió a medida que los problemas de manejo del coche de Red Bull se intensificaron. Mientras Verstappen logró extraer el máximo rendimiento, las luchas de Pérez solo magnificaron las debilidades de Red Bull.
¿Puede Red Bull sobrevivir sin Newey?
Mientras la Fórmula 1 entra en el último año de la era de efecto suelo en 2025, Red Bull enfrenta un enorme desafío: deben desarrollar un chasis ganador de títulos sin Adrian Newey.
Con cambios masivos de personal sacudiendo la operación de Milton Keynes, ¿puede Red Bull mantener su dominio—o es la salida de Newey el principio del fin?
Mientras tanto, Aston Martin puede haber logrado el golpe del siglo. Con Newey listo para revolucionar su filosofía de diseño, ¿podría Fernando Alonso finalmente obtener un coche competitivo para el campeonato en 2026?
El panorama de la F1 está cambiando—y el legendario cuaderno rojo de Newey puede ahora tener la clave para el ascenso de Aston Martin.
