Christian Horner non le manda a dire—la prossima sfida di Red Bull potrebbe essere la più grande di sempre. Mentre il potente team di F1, attuale campione, si prepara a difendere il suo predominio nel 2024 e a riconquistare terreno perso nel 2025, la prossima riforma normativa del 2026 presenta una battaglia completamente nuova. E questa volta, Red Bull non sta solo progettando un’auto—sta costruendo un motore da zero.
Per la prima volta nella sua storia, Red Bull sta sviluppando un unità di potenza di Formula 1 interna, entrando nella den dei produttori di motori insieme a Ferrari, Mercedes e Renault. E non saranno soli—Ford è tornata in F1, ponendo fine a un’assenza di due decenni, pronta a plasmare il futuro di Red Bull Powertrains.
La scommessa di Red Bull: può vincere senza Honda?
La decisione di costruire il proprio stabilimento per le unità di potenza è stata innescata dalla partenza programmata di Honda dalla F1 dopo il 2021, lasciando Red Bull senza un fornitore di motori. Ma piuttosto che cercare un sostituto, Red Bull ha puntato tutto sull’autosufficienza, creando Red Bull Powertrains presso la sua sede di Milton Keynes.
Tuttavia, Red Bull non sta affrontando da sola questa scommessa ad alto rischio. Il team ha stretto una partnership fondamentale con Ford, che co-svilupparà l’unità di potenza 50/50 ibrida richiesta dalle normative del 2026.
Horner sa che la sfida che lo attende è monumentale, ma insiste che Red Bull non sta sottovalutando il compito.
“È un momento estremamente emozionante per il team e, mentre la prospettiva di costruire il nostro motore è un’impresa che non può essere sottovalutata, la nostra partnership con Ford è fondamentale nel progetto complessivo,” ha dichiarato Horner in un recente evento di Ford.
La realtà? Battere Ferrari e Mercedes nel loro gioco non sarà facile. Mentre Red Bull ha padroneggiato aerodinamica e design del telaio, lo sviluppo del motore è un animale completamente diverso—uno su cui team come Ferrari e Mercedes hanno speso decenni a perfezionare.
Perché il Ritorno di Ford in F1 è un Cambio di Gioco
Il ritorno di Ford non è solo una nota storica—è una dichiarazione di intenti. Il gigante automobilistico ha partecipato per l’ultima volta in Formula 1 nel 2004, quando possedeva Jaguar Racing prima di vendere il team a Red Bull. Ora, due decenni dopo, Ford sta tornando nello sport come partner per il powertrain, usando Red Bull come porta d’accesso al pinnacolo dell’innovazione automobilistica.
“La Formula 1 è la nostra opportunità per mostrare le tecnologie Ford su una scena globale a un pubblico completamente nuovo, generando entusiasmo per il marchio iconico Ford in tutto il mondo,” ha affermato il CEO di Ford Jim Farley.
Per Ford, questa partnership non riguarda solo la costruzione di un motore—si tratta di ridefinire la propria presenza globale nel motorsport. E con i sei Campionati Costruttori e otto titoli Piloti di Red Bull, non c’è squadra migliore per guidare l’assalto.
La Battaglia del 2026: Red Bull vs. i Giganti Consolidati
Red Bull e Ford potrebbero essere i nuovi arrivati nel settore dei powertrain, ma le loro ambizioni sono alle stelle. Con il 2026 che introduce nuove regolamentazioni sui motori che enfatizzano l’efficienza ibrida, tutti i produttori partiranno da zero.
Per Horner e Red Bull, il obiettivo non è solo costruire un motore competitivo—è vincere titoli con esso.
Questo significa superare le leggendarie unità di potenza della Ferrari, battere l’esperienza ibrida della Mercedes e superare l’ingegneria F1 radicata della Renault.
Riuscirà Red Bull a portare a termine questa audace mossa e rimanere al vertice della Formula 1?
Se ci riusciranno, la stagione 2026 non sarà solo una nuova era—sarà una rivoluzione Red Bull.
