A medida que comienza la temporada de la Copa NASCAR 2025, uno de los problemas más apremiantes del deporte no está ocurriendo en la pista—se está desarrollando en el tribunal. La demanda en curso entre NASCAR, 23XI Racing y Front Row Motorsports ha lanzado el sistema de charters al caos, y Kevin Harvick no está emocionado de hablar sobre ello.
El campeón de la Copa 2014, que ha hecho la transición a medios y análisis con Fox Sports, dejó claro en su Happy Hour Podcast que aunque odia discutir la demanda, es imposible ignorarla.
«No me gusta que estemos hablando de una demanda, pero tenemos que cubrir las noticias, y es parte del deporte.»
La Controversia del Acuerdo de Charter: La Mayor Batalla Fuera de la Pista de NASCAR
La temporada NASCAR 2024 vio un drama masivo sobre el nuevo acuerdo de charter, con 23XI Racing y Front Row Motorsports negándose a firmar el acuerdo y demandando a NASCAR.
Aunque NASCAR inicialmente ganó algunas batallas legales, un nuevo fallo de un juez ha complicado las cosas, particularmente en lo que respecta a la elegibilidad de los equipos y las compras de charters.
Harvick cree que aunque se ha evitado el peor de los escenarios, la batalla está lejos de haber terminado.
«Habría sido muy confuso comenzar la temporada con esos coches sin cartas, y probablemente tendrían un coche con cartas si consiguieran lo de SHR. Habría sido solo un desastre.»
La Demanda Ahora Es «Solo Parte del Deporte»
El ex piloto de Stewart-Haas Racing no espera que la controversia desaparezca pronto, y los equipos tendrán que navegar el caos legal a lo largo de la temporada.
«Creo que al mirarlo desde el punto de vista de un equipo, creo que ahora está ahí, y es parte de lo que está sucediendo con la pretemporada y la temporada. No creo que se termine pronto.»
Harvick sobre la Venta de Cartas de SHR: «Al Menos Ese Drama Ha Terminado»
Una de las mayores preocupaciones en la demanda era si NASCAR aprobaría la venta de las cartas de Stewart-Haas Racing a 23XI Racing y Front Row Motorsports.
Inicialmente, NASCAR se negó a confirmar la venta, pero una decisión judicial los obligó a reconocerla, despejando el camino para que SHR saliera oficialmente del deporte.
Harvick, quien pasó la última década de su carrera en SHR, se siente aliviado de que su antiguo equipo pudiera vender sus cartas sin grandes pérdidas.
«Así que estoy feliz de que los contratos y la venta de SHR se hayan concretado. Estoy contento de que hayan podido obtener los contratos teóricamente en los equipos correctos y situarlos para poder comenzar la temporada.»
¿Qué sucede después? La apelación de mayo podría cambiarlo todo
La mayor preocupación de Harvick—compartida por muchos en la comunidad de NASCAR—es que la demanda podría prolongarse indefinidamente.
La siguiente gran batalla legal está programada para mayo, cuando NASCAR enfrente una audiencia de apelación sobre la orden judicial. El resultado de esta decisión podría remodelar el futuro del sistema de contratos, determinando cuánta poder tienen los equipos en el modelo financiero de NASCAR.
Como lo expresó Harvick:
«Esta demanda podría prolongarse durante mucho tiempo, y su veredicto final va a cambiar el deporte para siempre.»
