Alors que la saison 2025 de la NASCAR Cup Series commence, l’un des problèmes les plus pressants du sport ne se déroule pas sur la piste, mais dans la salle d’audience. Le procès en cours entre NASCAR, 23XI Racing et Front Row Motorsports a plongé le système de charte dans le chaos, et Kevin Harvick n’est pas ravi d’en parler.
Le champion de la Cup Series 2014, qui a fait la transition vers les médias et l’analyse avec Fox Sports, a clairement indiqué sur son Happy Hour Podcast que bien qu’il déteste discuter du procès, il est impossible d’ignorer.
« Je n’aime pas que nous parlions d’un procès, mais nous devons couvrir l’actualité, et c’est une partie du sport. »
La Controverse du Contrat de Charte : La Plus Grande Bataille Hors Piste de la NASCAR
La saison 2024 de la NASCAR a vu un drame massif autour du nouveau contrat de charte, avec 23XI Racing et Front Row Motorsports refusant de signer l’accord et poursuivant NASCAR.
Bien que NASCAR ait initialement remporté certaines batailles juridiques, un nouveau jugement du tribunal a compliqué les choses, en particulier en ce qui concerne l’éligibilité des équipes et les achats de charte.
Harvick pense que bien que le pire des scénarios ait été évité, la bataille est loin d’être terminée.
« Cela aurait été tellement déroutant de commencer la saison avec ces voitures sans charters, et ils auraient probablement une voiture avec des charters s’ils avaient obtenu l’affaire SHR. Ça aurait été juste un désordre. »
Le procès fait désormais « juste partie du sport »
Le ancien pilote de Stewart-Haas Racing ne s’attend pas à ce que la controverse disparaisse de sitôt, et les équipes devront naviguer dans le chaos juridique tout au long de la saison.
« Je pense qu’en regardant cela du point de vue d’une équipe, je pense que maintenant c’est juste là, et c’est une partie de ce qui se passe avec la présaison et la saison. Je ne pense pas que ce sera terminé de sitôt. »
Harvick sur la vente des charters SHR : « Au moins, ce drame est terminé »
Une des plus grandes préoccupations dans le procès était de savoir si NASCAR approuverait la vente des charters de Stewart-Haas Racing à 23XI Racing et Front Row Motorsports.
Au départ, NASCAR a refusé de confirmer la vente, mais une décision de justice les a contraints à l’admettre, ouvrant la voie à SHR pour quitter officiellement le sport.
Harvick, qui a passé la dernière décennie de sa carrière chez SHR, est soulagé que son ancienne équipe ait pu vendre ses charters sans pertes majeures.
« Je suis donc heureux que les chartes et la vente pour SHR aient été finalisées. Je suis heureux qu’ils aient pu obtenir les chartes théoriquement dans les bonnes équipes et les mettre en place pour pouvoir commencer la saison. »
Que se passe-t-il ensuite ? L’appel de mai pourrait tout changer
La plus grande préoccupation de Harvick—partagée par beaucoup dans la communauté NASCAR—est que le procès pourrait se prolonger indéfiniment.
La prochaine grande bataille juridique est prévue pour mai, lorsque NASCAR fera face à une audience d’appel concernant l’injonction. Le résultat de cette décision pourrait remodeler l’avenir du système de chartes, déterminant combien de pouvoir les équipes ont dans le modèle financier de NASCAR.
Comme l’a dit Harvick :
« Ce procès pourrait durer longtemps, et son verdict final va changer le sport pour toujours. »
