Pela primeira vez na sua história, a Haas F1 entra numa nova temporada sem Gene Haas ter de injectar o seu próprio dinheiro na equipa—uma mudança monumental que sinaliza a estabilidade financeira da equipa americana. Com um teto orçamental completo para 2025, o diretor da equipa Ayao Komatsu estabeleceu um objetivo ambicioso: terminar em sexto no Campeonato de Construtores.
Após garantir o sétimo lugar em 2024, a Haas está agora a apontar para subir na batalha do meio do pelotão da F1, mas Komatsu reconhece que serão necessárias mudanças estruturais significativas para dar esse salto.
A Haas Atinge o Teto Orçamental pela Primeira Vez
Num entrevista exclusiva à F1.com, Komatsu revelou a transformação financeira dentro da Haas:
“Este ano é a primeira vez que, enquanto empresa, Gene Haas não tem de pôr o seu próprio dinheiro,” disse ele. “Não temos estado a atingir o teto orçamental, [mas] estamos a atingi-lo este ano.”
Durante anos, a Haas tem estado a operar abaixo do orçamento, mas com aumento dos prémios monetários e receitas de patrocínios, 2025 marca uma nova era onde as restrições financeiras já não são uma desculpa. No entanto, isso também traz um novo desafio—gerir os recursos de forma eficiente dentro do teto orçamental.
“Antes, quando estávamos sob o teto orçamental, se tivéssemos dinheiro, podíamos gastá-lo sem nos preocuparmos com isso,” acrescentou Komatsu. “Agora temos de garantir que permanecemos dentro do teto orçamental. Mas se quiseres ser competitivo, esse é o mínimo onde deves estar.”
Haas Sofre a Maior Reestruturação Estrutural Desde 2016
Embora a estabilidade financeira seja um marco importante, o desempenho da Haas na pista ainda precisa de melhorias significativas. Komatsu admitiu abertamente que as operações na pista da equipa estavam entre as suas áreas mais fracas, e para abordar isso, a Haas passou pela sua maior mudança de pessoal desde que entrou na F1 em 2016.
As nomeações chave incluem:
- Francesco Nenci – Engenheiro Chefe de Corrida, preenchendo uma posição que estava vazia há um ano
- Mark Lowe – Diretor Desportivo, um cargo recém-criado
- Carine Cridelich – Chefe de Estratégia
- Laura Mueller & Ronan O’Hare – Novos engenheiros de corrida, substituindo Mark Slade & Gary Gannon
Esta renovada liderança nas boxes será crucial à medida que a Haas integra o seu completamente novo alinhamento de pilotos com Esteban Ocon e a estrela da F2 Ollie Bearman, substituindo os saídos Kevin Magnussen e Nico Hülkenberg.
Conseguirá a Haas alcançar o P6 em 2025?
Embora o objetivo de P6 da Komatsu no Campeonato de Construtores seja ambicioso, ele mantém-se realista quanto ao desafio.
“Ainda há tantas coisas que precisamos fazer. Terminámos em P7 em 2024. Sim, o objetivo é P6 em 2025, mas não conseguimos esse resultado consistente,” admitiu. “Mesmo lutar pela mesma posição, P6/P7, seria uma enorme conquista.”
Com Alpine, Aston Martin e Williams todos na disputa, entrar no top seis será uma batalha feroz. No entanto, com:
✅ Um orçamento totalmente utilizado
✅ Grandes melhorias estruturais
✅ Um promissor novo alinhamento de pilotos
A Haas finalmente tem as ferramentas para competir a um nível mais alto. Mas conseguirão eles entregar?
Uma coisa é certa: 2025 será a temporada decisiva para o futuro a longo prazo da Haas F1.
