El músculo americano está de vuelta. Ford Motor Company ha anunciado oficialmente su regreso a las carreras de resistencia de primer nivel, confirmando su entrada en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) en 2027.
Este movimiento pone fin a casi seis décadas de ausencia en las carreras de prototipos respaldadas por fábricas, reavivando una de las mayores rivalidades del automovilismo: Ford contra Ferrari en Le Mans.
El regreso de Ford no es más que una declaración. La marca que sorprendió a Ferrari en los años 60, inmortalizada en la exitosa película Ford v Ferrari, está lista para «ir como el demonio» una vez más—esta vez en una guerra moderna de Hypercars contra Ferrari, Porsche, Toyota, BMW, Cadillac, Peugeot, Alpine, Aston Martin y Genesis.
Un Nuevo Capítulo en el Legado de Carreras de Ford
El anuncio del WEC 2027 se realizó en el evento anual de lanzamiento de temporada de Ford Performance en Charlotte, Carolina del Norte, donde el presidente ejecutivo Bill Ford electrificó a los 2,000 invitados y 50 conductores globales de Ford presentes.
«Estamos entrando en una nueva era de rendimiento y carreras en Ford,» dijo Bill Ford. «Cuando competimos, competimos para ganar. Y no hay pista o carrera que signifique más para nuestra historia que Le Mans.»
«Es donde nos enfrentamos a Ferrari y ganamos en la década de 1960. Es donde regresamos 50 años después y sorprendimos al mundo al vencer a Ferrari nuevamente. Estoy emocionado de que volvamos a Le Mans y compitamos al más alto nivel de carreras de resistencia. Estamos listos para desafiar al mundo una vez más y ‘¡ir como el viento!'»
Este anuncio señala la expansión de carreras más audaz de Ford en décadas. El fabricante automotriz estadounidense no solo ingresa a la clase Hypercar en WEC, sino que también está haciendo un regreso dramático a la Fórmula 1 en 2026 con Red Bull Racing.
Ford vs. Ferrari: La Rivalidad Que Redefinió las Carreras
La historia de Ford en Le Mans es material de leyendas.
- 1963 – Tras un intento fallido de comprar Ferrari, Henry Ford II declaró la guerra a la marca italiana.
- 1966-1969 – El Ford GT40 aplastó a Ferrari, ganando cuatro títulos consecutivos de Le Mans y poniendo fin a la dominancia de Ferrari.
- 2016 – Ford celebró su 50 aniversario de la victoria de 1966 al vencer a Ferrari nuevamente con su Ford GT en la clase LMGTE Pro.
- 2023 – El Mustang LMGT3 debutó en Le Mans y aseguró un lugar en el podio antes de ganar en GTD Pro en las 24 Horas de Daytona.
Ahora, en 2027, Ford está listo para enfrentarse a Ferrari nuevamente, esta vez en la grilla de Hypercars más competitiva jamás ensamblada.
Una Grilla de Hypercars Como Ninguna Otra
La entrada de Ford en Hypercar solidifica la posición del WEC como el campo de batalla más candente en las carreras de resistencia. El gigante americano se une a un campo cargado, que incluye:
- Ferrari (Campeones reinantes de Le Mans)
- Porsche (Más victorias en total en la historia de Le Mans)
- Toyota (Ganadores de Le Mans en cinco ocasiones)
- Cadillac (Expandiendo su huella en resistencia)
- BMW (Regresando a las carreras de prototipos)
- Aston Martin (Marca legendaria con nuevas ambiciones de Hypercar)
- Peugeot (Pedigrí icónico en resistencia)
- Alpine (Potencia de motorsport de Renault)
- Génesis (la división de alto rendimiento de Hyundai, haciendo su debut en WEC)
El CEO de WEC Frédéric Lequien elogió la llegada de Ford, llamándola un testimonio de la era dorada de las carreras de resistencia.
«Ford ha sido sinónimo de éxito tanto dentro como fuera de la pista durante décadas, y estamos encantados de que la empresa haya elegido el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para su último desafío.»
El presidente del ACO Pierre Fillon compartió la emoción, afirmando:
«Ford no compite para terminar en segundo lugar. La renovación de su famosa rivalidad con Ferrari es realmente una perspectiva emocionante.»
La Era Dorada de las Carreras de Resistencia Ha Llegado
El regreso de Ford a Le Mans y la élite del WEC marca un cambio sísmico en el automovilismo. La revolución de los Hypercar ha reavivado el interés en las carreras de resistencia, atrayendo a los mayores fabricantes del mundo.
Como dijo el presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA, Richard Mille:
«La era dorada de las carreras de resistencia está aquí, aquí y ahora.»
Y con Ford de vuelta en la lucha, Le Mans 2027 podría ser la carrera de resistencia más anticipada de la historia.
