2025年の最初の大規模タイヤテストが終了し、マクラーレンはピレリのウェットおよびインターミディエイトタイヤの開発の最前線に立っていました。フランスのポール・リカールサーキットで行われたこの2日間のテストは、スポーツが新たなウェットレースの時代に備えるための貴重なデータを提供しました。
2026年に何が変わるのか？
ピレリの2026年のウェットおよびインターミディエイトタイヤは、引き続き18インチのリムで使用されますが、前後のアクスル両方で幅と外径が縮小されます。これらの変更は、極端な条件下でのパフォーマンス、ハンドリング、そして水の分散を改善することを目的としています。
マクラーレンは、これらの新しいプロトタイプタイヤを2日間の激しいウェット走行で試す任務を担いました。
マクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスが走行距離を稼ぐ
テストは、制御されたウェット条件を可能にする高度なスプリンクラーシステムで知られるポール・リカールの3.463キロメートルの「2A」レイアウトで行われました。
- 1日目（火曜日）： オスカー・ピアストリは120周をこなし、ベストタイムは1:07.008でした。
- 第2日（水曜日）： ランド・ノリスは123周を走行し、ベストタイム1:07.956を記録しました。
合計で、マクラーレンはフルウェットコンディションで840キロメートルを走行し、ピレリの進行中のタイヤ開発プログラムにとって重要なデータを収集しました。
信頼できるデータのための一貫したウェットコンディション
火曜日の朝には短い乾燥期間がありましたが、水曜日の不定期な雨により、水タンクやスプリンクラーが使用され、常に湿ったトラックが確保されました。これにより、ピレリのエンジニアは再現可能な条件下で複数のプロトタイプタイヤの反復テストを行うことができました。
ピレリのモータースポーツディレクター、マリオ・イソラは、進展に満足していました：
「2025年の最初のテストセッションは非常に有用でした。ウェットウェザータイヤのテストを行う際、信頼できるデータを得るために同じトラックコンディションを一貫して再現することは簡単ではありませんが、この2日間で、新しいインターミディエイトおよびエクストリームウェットタイヤを定義する際に重要な情報をたくさん取得することができました。」
ピレリの次は？スペインでのさらなる2回のテスト
Pirelliの2025年タイヤ開発プログラムは始まったばかりです。次に行われるのは、乾燥路面用コンパウンドに焦点を当てたスペインでの2つの重要なテストです：
- 2月4-5日： マクラーレン & フェラーリがバルセロナ-カタルーニャサーキットで行います。
- 2月12-13日： ヘレス・デ・ラ・フロンテーラでアルピーヌ（両日）、マクラーレン（1日）、メルセデス（1日）が参加します。
F1のトップチーム3つが今後のセッションに参加することで、ピレリは新しい規則が施行される前に2026年のタイヤラインアップを引き続き洗練させていきます。
結論：F1の未来に備える
マクラーレンの2026年のウェットタイヤ開発への直接的な関与は、チームがF1の次世代を形作る上での役割が増していることを示しています。ピレリがスペインでの今後のテストからデータを収集するにつれて、各チームは新しいタイヤが車のデザイン、戦略、レースパフォーマンスにどのように影響するかを注意深く見守るでしょう。
確かなことは一つです：2026年のウェットレースは進化することが確定しています。 🚀🌧️
