2024年モントレー・カーウィークで発表されたランボルギーニ・テメラリオは、2台目の高性能電動車両（HPEV）スーパースポーツカーであり、ブランドの電動化戦略における3番目のステップです。これは、レヴエルトとウルスSEに続いて、サンタアガタ・ボロネーゼの全ラインアップのハイブリッド適応を完了させます。
920馬力の総出力を誇り、343 km/hの最高速度に達し、ツインターボV8エンジンと3つの電動モーターを組み合わせることで0から100 km/hに2.7秒で加速できるという新たな基準をスーパースポーツカーセグメントに設定しています。テメラリオは、10,000 rpmに達するスーパースポーツカーエンジンを搭載しています。
最高のドライビングダイナミクスを確保するために、サンタアガタ・ボロネーゼブランドは、スーパースポーツカーが構築されているマルチテクノロジーアルミニウム構造の空間的アプローチを強調しています。この構造は、新しいハイブリッドパワーユニットから生じる高負荷に耐えるように設計されています。
優れた機械的特性を確保するだけでなく、ランボルギーニは「重量削減における顕著な効率」をも保証しています。これを実現するために、テメラリオのシャシーは、高圧鋳造用の新しい高強度合金を導入し、高強度ハイドロフォーミング押出し材の使用を取り入れ、薄い閉じた慣性断面を持つ中空鋳造の数を増加させ、内部コアを使用して得られています。
これらの技術により、「スペースフレーム」の構造の複雑さを最小限に抑え、重量を最適化することが可能になりました。同時に、新しいハイブリッドエンジンは、ウラカンと比較して50％以上の部品削減を採用しています。
新しい構造アーキテクチャは、前世代の「スペースフレーム」と比較して、ねじれ剛性を20％以上向上させるだけでなく、車両の重量制限を最適化し、乗員の安全性を最高レベルで確保し、参考となる走行ダイナミクスに大きく貢献しています。
