La FIA est de nouveau sous le feu des critiques, mais cette fois, le PDG de McLaren, Zak Brown, intervient avec une solution. Alors que les réactions s’intensifient face à des décisions de commissaires incohérentes et une application des règles douteuse, Brown a approuvé l’appel du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, demandant aux équipes de contribuer au financement de commissaires F1 à plein temps—une mesure qui pourrait radicalement changer la structure d’arbitrage du sport.
Avec Max Verstappen et les fans furieux à propos des incohérences des pénalités, et le long-temps commissaire Johnny Herbert écarté, Brown croit que la Formule 1 doit évoluer—et cela signifie que les équipes doivent se mobiliser pour payer la facture.
“Cela ne sera probablement pas populaire parmi mes collègues équipes,” a admis Brown. “Mais je serais heureux si McLaren et toutes les équipes de course contribuent. C’est tellement important pour le sport. Ce ne peut pas être si coûteux si tout le monde contribue. Cela ne va pas ruiner les finances.”
Dernière controverse de la FIA : Un sport en pleine tourmente
La prise de décision de la FIA a été scrutée toute la saison, avec Mohammed Ben Sulayem faisant régulièrement les gros titres pour ses commentaires controversés et l’application des règles.
🔺 Pénalités incohérentes—avec Verstappen et d’autres dénonçant des décisions injustes.
🔺 Nouvelles règles discutables—mises en œuvre avec peu de consultation.
🔺 Appels à des ‘commissaires permanents’—alors que les fans et les équipes exigent de la cohérence.
La demande récente de Sulayem que les équipes ou les pilotes de F1 paient les salaires des commissaires a été accueillie avec une forte réaction, mais Brown a adopté une approche pragmatique, suggérant que si le sport veut un véritable changement, il doit être prêt à y investir.
“Dans n’importe quelle entreprise, si vous voulez quelque chose de différent, cela s’appelle un ordre de changement,” a expliqué Brown. “Si vous voulez changer quelque chose, vous devez en payer le prix.”
Le commissariat à plein temps est-il la solution ?
Actuellement, les commissaires de F1 ne sont pas des employés salariés—au lieu de cela, ce sont des anciens pilotes ou officiels de F1 formés qui travaillent sur une base partielle et rotative. Cette structure a conduit à des décisions de pénalité extrêmement incohérentes, avec des commissaires appliquant les règles différemment d’une course à l’autre.
Brown estime que des commissaires permanents et professionnels élimineraient cette incohérence, garantissant que les décisions sont prises de manière équitable, prévisible et sans biais.
“Je ne connais pas les engagements contractuels entre la F1 et la FIA,” a admis Brown. “Mais si nous voulons des commissaires à plein temps, cela signifie un changement structurel—et cela entraîne des coûts.”
L’avenir de l’application des règles de la FIA
Alors que la Formule 1 continue son expansion mondiale, la pression monte sur la FIA pour moderniser son arbitrage. Les commissaires détiennent désormais plus de pouvoir que jamais, décidant des sanctions déterminantes pour la course qui impactent les championnats.
La question est : Les autres équipes rejoindront-elles Brown pour soutenir un système de commissariat rémunéré ? Ou la FIA continuera-t-elle sur sa voie de controverse et de réactions négatives ?
Une chose est certaine—les fans et les équipes ne toléreront pas l’incohérence beaucoup plus longtemps.
