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AutoGear

Adrian Newey Lança Bomba: A Queda da Red Bull Devida à Inexperiência Após a Sua Saída

David Castro by David Castro
Janeiro 30, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 4 mins read
0
Adrian Newey Drops Bombshell: Red Bull’s Downfall Due to Inexperience After His Exit

NORTHAMPTON, ENGLAND - JULY 07: Adrian Newey, the Chief Technical Officer of Oracle Red Bull Racing looks on, on the grid during the F1 Grand Prix of Great Britain at Silverstone Circuit on July 07, 2024 in Northampton, England. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202407070547 // Usage for editorial use only //

O maior mestre do design da Fórmula 1, Adrian Newey, apontou a desastrosa queda da Red Bull em 2024 para um problema evidente—a falta de experiência em liderança técnica após a sua saída.

Num revelação surpreendente, Newey sugeriu que a dominância da Red Bull desmoronou não apenas devido aos avanços dos seus rivais, mas porque sinais de alerta internos sobre a instabilidade do carro foram ignorados por demasiado tempo. Com McLaren, Ferrari e Mercedes a avançarem para vencer corridas, a Red Bull viu-se em terreno desconhecido—lutando para manter o controle.

Falando numa entrevista reveladora com a Auto Motor und Sport, o lendário designer revelou que ele previa a queda da Red Bull—mas ninguém o ouviu.

“Pelo que pude ver, o carro de ’24—e mesmo no final de ’23—estava a tornar-se mais difícil de conduzir,” admitiu Newey. “Era algo que começava a preocupar-me, mas não parecia que muitas outras pessoas na organização estivessem muito preocupadas.”

“Pelo que posso ver do exterior, os rapazes da Red Bull—e isto não é uma crítica—talvez por falta de experiência, continuaram a ir na mesma direção. E o problema tornou-se cada vez mais agudo, ao ponto de até o Max [Verstappen] ter dificuldades em conduzir.”

Red Bull Ignorou os Sinais de Alerta—Até Ser Tarde Demais

O ritmo da Red Bull no início da temporada de 2024 disfarçou falhas mais profundas no design do RB20—falhas que o próprio Newey tinha identificado, mas que foram deixadas sem resposta. A maior bandeira vermelha? Um equilíbrio de manuseio cada vez mais difícil que até Verstappen teve dificuldades em domar.

Inicialmente, o talento natural de Max Verstappen encobriu as deficiências do carro, mas o seu companheiro de equipa Sergio Perez sofreu imenso, lutando para extrair desempenho de uma máquina que estava a tornar-se mais imprevisível a cada corrida.

Então veio Monza—o momento da verdade.

O circuito de baixa carga aerodinâmica e alta velocidade expôs uma fraqueza fatal no design do RB20, revelando que o equilíbrio aerodinâmico do carro estava fundamentalmente comprometido a altas alturas de suspensão. O próprio Verstappen descobriu os dados que provavam que os problemas de subviragem do carro na meia curva eram muito piores do que em 2023.

“Durante a temporada vimos esta característica, mas não foi destacada como um grande problema,” admitiu o diretor técnico da Red Bull Pierre Wache. “Mas quando reduzimos a carga aerodinâmica para Monza, isso realmente destacou o problema de forma massiva.”

Este aviso de Monza finalmente forçou a Red Bull a rever a sua abordagem de desenvolvimento, levando a um pacote atualizado no Grande Prémio dos EUA em outubro que ajudou Verstappen a recuperar a sua forma.

Veredicto de Newey: Carros de Efeito Solo São um Pesadelo para Dominar

Newey, que irá juntar-se à Aston Martin em 2025, também deu uma profunda visão técnica sobre porque a Red Bull—e todas as equipas—têm dificuldades em manter a consistência na atual era do efeito solo.

“Um carro de efeito solo sem saias seladas será sempre muito suscetível a instabilidades aerodinâmicas,” explicou ele. “Estás sempre a tentar equilibrar a downforce em relação à consistência através da faixa de altura de suspensão. É um problema difícil.”

Isso significa que as dificuldades da Red Bull não foram apenas um erro isolado—foram uma consequência direta de um caminho de desenvolvimento falho que demorou demasiado a corrigir.

A Red Bull Está Vulnerável em 2025 Sem Newey?

Com Newey fora e a Aston Martin prestes a beneficiar do seu génio, a Red Bull agora enfrenta um desafio assustador para manter a sua dominância.

A temporada de 2024 provou que a McLaren, a Ferrari e a Mercedes estão a encurtar a distância, e sem a experiência de Newey, a Red Bull pode encontrar-se numa situação ainda mais difícil em 2025.

Uma coisa é certa—sem o maior designer de F1 de todos os tempos ao seu lado, o reinado da Red Bull já não é uma certeza.

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