Il grande genio del design della Formula 1, Adrian Newey, ha identificato il clamoroso crollo della Red Bull nel 2024 come dovuto a un problema evidente—una mancanza di esperienza nella leadership tecnica dopo la sua partenza.
In una rivelazione sbalorditiva, Newey ha suggerito che il dominio della Red Bull è crollato non solo a causa dei progressi dei loro rivali, ma perché i segnali di allerta interni riguardo all’instabilità dell’auto sono stati ignorati per troppo tempo. Con McLaren, Ferrari e Mercedes che avanzano per vincere gare, la Red Bull si è trovata in territorio sconosciuto—facendo fatica a mantenere il controllo.
Parlando in un intervista rivelatrice con Auto Motor und Sport, il leggendario designer ha rivelato che aveva previsto la caduta della Red Bull—ma nessuno ha ascoltato.
“Da quello che potevo vedere, l’auto del ’24—e anche verso la fine del ’23—stava diventando più difficile da guidare,” ha ammesso Newey. “Era qualcosa di cui stavo iniziando a preoccuparmi, ma non sembrava che molte altre persone nell’organizzazione fossero molto preoccupate.”
“Da quello che posso vedere dall’esterno, i ragazzi della Red Bull—e questo non è una critica—forse per mancanza di esperienza, continuavano a seguire quella stessa direzione. E il problema è diventato sempre più acuto, al punto che anche Max [Verstappen] ha trovato difficile guidare.”
Red Bull Ha Ignorato i Segnali di Allerta—Fino a Quando È Stato Troppo Tardi
Il ritmo di inizio stagione della Red Bull nel 2024 ha mascherato difetti più profondi nel design della RB20—difetti che lo stesso Newey aveva individuato ma che sono stati trascurati. Il più grande campanello d’allarme? Un equilibrio di maneggevolezza sempre più difficile che persino Verstappen ha faticato a domare.
Inizialmente, il talento naturale di Max Verstappen copriva le mancanze della macchina, ma il suo compagno di squadra Sergio Perez ha sofferto enormemente, faticando a estrarre prestazioni da una macchina che stava diventando sempre più imprevedibile ad ogni gara.
Poi è arrivato Monza—il momento della verità.
Il circuito a bassa deportanza e alta velocità ha rivelato una debolezza fatale nel design della RB20, dimostrando che l’equilibrio aerodinamico della macchina era fondamentalmente difettoso ad altezze di assetto elevate. Lo stesso Verstappen ha scoperto i dati che dimostravano che i problemi di sottosterzo in curva erano molto più gravi rispetto al 2023.
“Durante la stagione abbiamo visto questa caratteristica, ma non è stata evidenziata come un grande problema,” ha ammesso il direttore tecnico della Red Bull Pierre Wache. “Ma quando abbiamo ridotto la deportanza per Monza, ha davvero evidenziato il problema in modo massiccio.”
Questo risveglio di Monza ha finalmente costretto la Red Bull a rivedere il proprio approccio allo sviluppo, portando a un pacchetto aggiornato nel Gran Premio degli Stati Uniti in ottobre che ha aiutato Verstappen a ritrovare la sua forma.
Il giudizio di Newey: le auto a effetto suolo sono un incubo da dominare
Newey, che si unirà all’Aston Martin nel 2025, ha anche fornito un approfondimento tecnico su perché la Red Bull—e tutte le squadre—faticano con la coerenza nell’attuale era dell’effetto suolo.
“Un’auto a effetto suolo senza alettoni sigillati sarà sempre molto suscettibile a instabilità aerodinamiche,” ha spiegato. “Stai sempre cercando di bilanciare la deportanza rispetto alla coerenza attraverso l’intervallo di altezza da terra. È un problema difficile.”
Questo significa che le difficoltà della Red Bull non erano solo un errore isolato—erano una diretta conseguenza di un percorso di sviluppo difettoso che ha impiegato troppo tempo per essere corretto.
La Red Bull è vulnerabile nel 2025 senza Newey?
Con Newey assente e l’Aston Martin pronta a beneficiare del suo genio, la Red Bull ora affronta una sfida ardua per mantenere il suo dominio.
La stagione 2024 ha dimostrato che McLaren, Ferrari e Mercedes stanno riducendo il divario, e senza l’esperienza di Newey, la Red Bull potrebbe trovarsi in una situazione ancora più difficile nel 2025.
Una cosa è certa—senza il più grande designer di F1 di tutti i tempi al loro fianco, il regno della Red Bull non è più scontato.
