I test di Ferrari a porte chiuse a Barcellona hanno preso una piega inaspettata questa settimana quando Lewis Hamilton è uscito di pista mentre cercava di adattarsi al suo nuovo team. Sebbene i dettagli rimangano scarsi, i media italiani riportano che l’incidente è avvenuto nel tardo mattino, probabilmente nell’ultima curva del circuito.
Ma mentre alcuni potrebbero affrettarsi a criticare Hamilton, la realtà è molto più sfumata.
La Macchina Che Ha Morso Hamilton – Perché la SF-23 È stata un Incubo
Hamilton non stava guidando il nuovo sfidante Ferrari, ma piuttosto la SF-23 del 2023, che era nota per essere imprevedibile, in particolare nelle curve ad alta velocità.
Questa è la macchina con cui Ferrari ha lottato per tutta la stagione, vincendo solo una gara (la vittoria di Carlos Sainz a Singapore, che è stata anche l’unica vittoria non di Red Bull del 2023). L’auto ha sofferto di una brutta instabilità aerodinamica, soprattutto in curve veloci e in condizioni di vento trasversale.
Ferrari ha effettuato aggiornamenti incrementali durante il 2023, ma il problema della reattività del retrotreno non è mai scomparso del tutto. Anche Charles Leclerc, che preferisce un’auto in sovrasterzo, ha trovato difficile spingere con fiducia.
Data queste sfide, l’incidente di Hamilton era quasi inevitabile mentre imparava i limiti di un’auto con debolezze conosciute.
Cosa significa questo per Hamilton?
Questo test non riguardava la velocità pura o la valutazione delle prestazioni—era semplicemente una questione di Hamilton prendere confidenza con i sistemi, l’ergonomia e le procedure operative della Ferrari.
Se c’è qualcosa, questo incidente sottolinea quanto siano diverse le caratteristiche di maneggevolezza della Ferrari rispetto a quelle a cui Hamilton è stato abituato in Mercedes. Se si aspettava una corsa più fluida a Maranello, questa settimana è stata probabilmente un campanello d’allarme.
Detto ciò, questo NON è l’auto con cui correrà nel 2025. La SF-25—il nuovo sfidante Ferrari per questa stagione—è prevista come un’evoluzione della molto migliorata auto del 2024, che ha corretto molti dei peggiori difetti della SF-23.
Il quadro generale – Perché questo test non ci dice molto
La presenza di Hamilton a Barcellona non doveva mai essere relativa alle prestazioni. La vera valutazione pre-stagionale arriverà durante i test in Bahrain, dove la vera auto Ferrari del 2025 scenderà in pista.
La prossima settimana, Hamilton avrà un’altra opportunità di guidare una Ferrari del 2024 modificata come parte del programma di sviluppo degli pneumatici Pirelli 2026, ma ancora una volta, non sarà una vera rappresentazione dell’auto che guiderà nella prossima stagione.
Per ora, Hamilton sta semplicemente raccogliendo dati, familiarizzando con l’ecosistema Ferrari, e scuotendo la ruggine.
Il suo vero test? Febbraio in Bahrain. È lì che inizia davvero l’era Ferrari di Hamilton. 🏎️🔥
