Hay una creciente creencia en la comunidad de la Fórmula E de que Nissan romperá la dominación de Jaguar y Porsche esta temporada y finalmente ganará un E-Prix después de cuatro años de espera. Esta creencia no se basa en meras especulaciones, sino en evidencia concreta de que Nissan ha realizado avances significativos en la comprensión de su coche durante la temporada baja. Además, Nissan ha ampliado su equipo y se ha trasladado a una nueva instalación de última generación en París.
Hasta ahora esta temporada, el rendimiento de Nissan ha sido modesto, con una sola pole position y un tercer puesto de Oliver Rowland en Diriyah el mes pasado. Esto es consistente con el rendimiento de Nissan en 2023, donde sus momentos destacados fueron una pole position en Mónaco y un podio en Roma. Sin embargo, si miramos de cerca, hay evidencia de que Nissan se está posicionando para volver al círculo de ganadores, un logro que no han alcanzado desde la victoria de Rowland en Berlín en el verano de 2020.
Según Rowland, el segundo día en Riad fue un avance para el equipo, ya que pudieron confirmar algunos hallazgos importantes en los que habían estado trabajando durante un tiempo. Esto también fue una validación personal para Rowland, quien tenía menos experiencia con el coche Gen3 en comparación con sus rivales debido a su campaña acortada con Mahindra en 2023. Se sintió tranquilo de que todavía puede rendir bajo presión y que el coche es más que capaz de obtener resultados.
El regreso de Rowland al volante en la apertura de México en 2024 mostró que no había perdido su toque a pesar de un descanso de siete meses. Sin embargo, enfrentó desafíos en la clasificación que obstaculizaron su rendimiento en la carrera. Reconoce que los coches actuales son complejos, con sistemas cambiantes de Gen2 a Gen3, y aún está aprendiendo cómo adaptarse y tomar las decisiones correctas en diferentes situaciones.
Si bien hubo algunas frustraciones familiares en las primeras carreras, Rowland las abordó y se mantuvo tranquilo. Esto es un testimonio de su crecimiento como piloto. Nissan se encuentra actualmente en una etapa crucial de desarrollo en la Fórmula E, con mayores recursos e inversiones en su nueva instalación en París. También han reclutado a personas talentosas de equipos rivales, como David Ladouche, quien anteriormente trabajó con pilotos destacados como Antonio Felix da Costa y Stoffel Vandoorne.
Rowland cree que el equipo está en una posición mucho mejor ahora, con un equipo de ingeniería más grande y experimentado. Espera que para el próximo año, todos se hayan asentado en sus roles y hayan adquirido una valiosa experiencia, lo que colocará a Nissan en una posición sólida para el éxito.
Si bien Rowland se mantiene conservador en sus expectativas, muchos expertos en el paddock creen que Nissan tiene una fuerte posibilidad de ganar esta temporada. Si bien DS Penske ha sido consistentemente el mejor del resto detrás de Porsche y Jaguar, Nissan tiene el potencial para interrumpir su racha ganadora. Han pasado casi nueve meses desde que algún equipo que no sea Porsche o Jaguar ha ganado una carrera, y el rendimiento de Rowland en Diriyah fue lo más cercano que alguien ha estado de romper esa racha.
Aunque el inicio de la temporada no fue como esperaba Rowland, él sabe que puede controlar las carreras, especialmente en pistas rápidas y suaves. El Nissan IM02 ha demostrado ser un coche formidable en tales condiciones, como se vio en Mónaco la temporada pasada y en Portland, donde el equipo logró su mejor resultado colectivo. Sin embargo, el Nissan tiene dificultades en superficies dependientes de la tracción y más accidentadas en comparación con algunos de sus competidores.
Con próximas carreras en Sao Paulo, Mónaco, Berlín, Misano, Shanghai y Portland, que se espera sean rápidas y suaves, Nissan tiene amplias oportunidades para asegurar una victoria. El final de su racha sin victorias parece estar al alcance, y este logro sería más que solo una bonificación afortunada. Sería un hito significativo para Nissan mientras se construyen hacia el futuro.
Según la fuente the-race.com
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