2025年のフォーミュラ1チェスボードはすでに動き出しており、フェリペ・ドラゴビッチという名前が大きな波を立てています。フォーミュラ2チャンピオンからアストンマーチンのリザーブドライバーに転身した彼は、スイス・ドイツのメディアBlickによると、来シーズンの重要なリザーブドライバーのポジションでザウバーのレーダーに載っているとのことです。
ザウバーがアウディのワークスチームへの変革に備えている中、チームはドライバープールを慎重に評価しているため、ドラゴビッチはその役割の真剣な候補となっています。しかし、彼だけではありません—アントニオ・ジョビナッツィや周冠宇も、変化するF1の風景における重要なサポート役として候補に挙がっています。
ドラゴビッチのキャリアの岐路：アストンマーチンは彼を引き留めているのか？
2022年にF2チャンピオンシップを制覇して以来、ドラゴビッチはF1のリザーブの煉獄に閉じ込められており、彼の才能を示すのはテストとFP1の出場のみです。ブラジル人はアストンマーチンのドライバー開発プログラムに最初に参加したドライバーですが、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールが2025年に確定しているため、彼のフルタイムシートへの道は完全に塞がれています。
アストンマーチンは来年のリザーブステータスを継続することを確認していますが、より明確な長期的展望を持つライバルチームへの移籍の可能性は、無視できない魅力的な機会かもしれません。
それがザウバーの関心があるところです。アウディのF1プロジェクトが進行中であるため、2025年のリザーブ役割にドラゴビッチのような若くて有望な才能を確保することはアウディが2026年に正式に引き継ぐ際のフルタイムシートへのステップとなる可能性があります。
ザウバーの候補者リスト：ジョビナッツィ vs. ドラゴビッチ vs. ジョウ？
しかし、ドラゴビッチだけが候補ではありません。
- アントニオ・ジョビナッツィは、2019年から2021年までアルファロメオでF1に出場していたドライバーで、真剣に考慮されています。F1を去って以来、彼はフェラーリと共に世界耐久選手権（WEC）で大成功を収め、2023年には名誉あるル・マン24時間レースで優勝しました。
- オリバー・ベアマンは、フェラーリの次の大きな期待であり、ジョビナッツィとフェラーリでリザーブ業務を分担することが期待されています。つまり、ジョビナッツィはザウバーの役割のために自由になる可能性があります—彼が望めば。
- ジョウ・グァンユは、2025年にバルテリ・ボッタスと共にザウバーから外された元ドライバーで、F1復帰を追い求めており、テーブル上には複数のオファーがあります。報告によると、彼はフェラーリでのリザーブ役割を引き受ける可能性があり、それが2026年のゼネラルモーターズのキャデラックプロジェクトの重要な人物になるかもしれません。
ジョウの次の動き：フェラーリ、キャデラック、またはそれ以上のものは？
ジョウは長期戦を見据えており、短期的な契約に急ぐのではなく、正しい機会を待っています。
「サウバーの退団発表の前にいくつかのチームと話をしましたが、その後、さらに多くのチームが私たちに接触してきました。」とジョウは認めました。「決断を急ぐ必要はありません。私は再びレースシートを得るための本当のチャンスを与えてくれるチームにいる必要があります。」
フェラーリとの潜在的なパートナーシップでは、ジョウが2025年にリザーブ役割を担う可能性があります。また、キャデラックは2026年にF1に参入する予定で、長期的に彼に注目しています。アメリカのメーカーは最初にフェラーリのパワーユニットとギアボックスを調達する予定であり、ジョウとフェラーリの提携は新しい規則が施行されるときにキャデラックでのフルタイムシートにつながる可能性があります。
次はどうなる？
サウバー、フェラーリ、キャデラックがすべてドライバーのロースターを入れ替えているため、 リザーブドライバーマーケットはこれまでになく競争が激化しています。
- サウバーがドラゴビッチを確保すれば、それはアウディが彼を2026年のレースシートのために育成している明確な兆候となる可能性があります。
- もしジョビナッツィがフェラーリに留まるなら、ドラゴビッチがザウバーに移籍する可能性は大幅に増加する。
- もしジョウがフェラーリにコミットすれば、彼はキャデラックの長期的な資産として浮上する可能性があり、2026年にグリッドに戻る可能性もある。
一つ確かなことは、F1のリザーブドライバーのポジション争いはもはや単なるバックアッププランではなく、将来のレースシートを確保するための重要なステップであるということです。
