Juan Pablo Montoya non è mai stato uno che si tiene le cose dentro—e ora sta puntando il dito contro la controversa repressione della FIA sul linguaggio dei piloti. L’ex stella della Formula 1 mette in discussione se lo sport stesso supporti la mossa dell’organo di governo e avverte che pene incoerenti potrebbero ritorcersi contro in modo spettacolare.
La leggenda colombiana sostiene che la Formula 1 prospera su emozioni forti, rivalità intense e personalità autentiche, eppure la nuova posizione rigorosa della FIA su parolacce e condotta dei piloti potrebbe finire per sanificare lo sport fino al punto di diventare assurdo.
Montoya denuncia i doppi standard della FIA: “FOM guadagna dal dramma”
Montoya trova ipocrita che la FIA ora stia controllando il linguaggio dei piloti quando la Formula One Management (FOM) promuove attivamente messaggi radio accesi per aumentare il valore dell’intrattenimento.
“Se le parolacce sono ‘così dannose per la F1,’ perché le trasmettono comunque in diretta?” si è chiesto Montoya. “Potrebbero prevenirlo. Ci sono mille conversazioni che avvengono in una gara, e ne scelgono solo cinque o dieci—l’80% delle quali sono piloti che perdono la testa. È buono per la TV.”
Ha poi sollevato la domanda da un milione di dollari:
“Il FOM è in linea con la FIA su questo? È ciò che dobbiamo sapere.”
Montoya ha paragonato l’applicazione delle regole da parte della FIA a mosse di potere politico, accennando a incoerenza e applicazione selettiva:
“Capisco cosa sta cercando di fare la FIA, ma bisogna stare attenti. È come firmare ordini esecutivi. Non puoi avere un insieme di regole per alcuni e regole diverse per altri.”
“Vuoi veri piloti o ‘piccole principesse’?”
Montoya teme che la FIA stia svuotando la passione dalla F1 con queste restrizioni eccessive.
“Vuoi vedere veri piloti—ragazzi arrabbiati, che lottano e mettono tutto in gioco? O vuoi piccole principesse che semplicemente lo accettano e dicono, ‘Oh mio Dio, mi hanno spinto fuori’ come se non fosse successo nulla?”
La sua preoccupazione più grande? I piloti continueranno a imprecare—semplicemente non useranno più la radio ufficiale.
“Continueranno a imprecare allo stesso modo, semplicemente non apriranno un canale di comunicazione. Questo non risolve nulla.”
Il bias della FIA? Verstappen contro il resto
Montoya ha anche suggerito che la risposta della F1 alle parolacce varia a seconda di chi le dice—soprattutto se si confronta Max Verstappen con altri piloti.
“Se fosse stato George Russell, la reazione sarebbe stata diversa. Ma poiché è Max, improvvisamente viene trattato come una persona terribile.”
Ha sottolineato che Charles Leclerc è stato sorpreso a bestemmiare alla radio, eppure le reazioni sono state minime:
“Quando Charles lo ha fatto, la gente ha semplicemente scrollato le spalle. Quando Max lo ha fatto, improvvisamente è stato un grande scandalo.”
Il messaggio di Montoya? C’è un’incoerenza nel modo in cui la F1 punisce i piloti, e questo è qualcosa che la FIA deve affrontare.
Potrebbe il divieto ai piloti per bestemmie rovinare una corsa al titolo?
Montoya ha lanciato un allerta seria riguardo alle conseguenze indesiderate di penalizzare i piloti per il linguaggio—soprattutto se influisce su una battaglia per il campionato.
“Immagina se il leader del campionato del mondo venisse escluso da un evento per aver bestemmiato. Come reagirebbe un organizzatore di gare? Come reagirebbe uno sponsor?”
Ha previsto che la F1 piegherebbe le regole se un pilota di punta—come Lewis Hamilton—fossse soggetto a una tale penalità.
“Se fosse Kevin Magnussen, alla gente non interesserebbe. Ma se Lewis Hamilton fosse escluso dalla guida della sua Ferrari al Gran Premio di Gran Bretagna perché ha bestemmiato? La F1 farebbe di tutto per permettergli di correre comunque.”
La soluzione di Montoya: Abbandonare le multe, imporre il servizio alla comunità
Invece di penalità generali, Montoya ha proposto un approccio più equo e impattante—servizio alla comunità invece di multe o divieti di gara.
“I piloti valutano il loro tempo più di ogni altra cosa. Perdere un giorno per servizio alla comunità è frustrante. Credimi, una volta ho dovuto viaggiare fino in Costa Rica per questo.”
Ha anche sottolineato la disparità finanziaria nella F1:
“Immagina se il pilota fosse un rookie come Antonelli. Una grande multa sarebbe un enorme peso. Ma per Lewis o Max, non è nulla. La penalità non è equa.”
Introducendo penalità per servizi comunitari, la FIA potrebbe tenere sotto controllo i piloti senza rovinare le gare o punire ingiustamente i giovani talenti.
Messaggio finale: I piloti devono sfidare la FIA—ma con intelligenza
Montoya ha esortato i piloti di F1 a opporsi alle restrizioni della FIA, ma ha sottolineato che devono offrire soluzioni alternative piuttosto che rifiutare outright le regole.
“Se torni con una proposta basata su giorni di servizio comunitario invece di dire semplicemente ‘No, non accettiamo questo,’ allora avrebbe molto più senso.”
Il verdetto? La FIA sta giocando col fuoco
Se la FIA continua a reprimere l’emozione e la personalità, rischia di far sembrare la F1 robotica e artificiale. I fan non vogliono piloti scritti da aziende—vogliono fuoco, passione e reazioni umane reali.
Il messaggio di Montoya è chiaro: la F1 deve stare attenta a non regolare lo sport fino a renderlo privo di anima.
(Citazioni fornite dal team media di CasinoApps)
