レッドブル陣営での衝撃的な変動の中で、ツノダ・ユウキが2025年のフォーミュラ1シーズンのチームのリザーブドライバーに確認されました。フルタイムのレースシートを争っているにもかかわらず、レッドブルはリアム・ローソンを昇格させることを選択し、現F1チャンピオンにとっての高リスクな賭けを設定しました。
レッドブルの容赦ない決断：再びツノダが見落とされる
数ヶ月間、ツノダはセルジオ・ペレスの後任としての最有力候補と見なされていました。メキシコ人ドライバーの惨憺たる2024年シーズンの後に、彼はアブダビのポストシーズンテストでレッドブルのRB20を試乗し、次にマックス・フェルスタッペンとパートナーになるとの憶測を呼びました。
しかし、大胆で物議を醸す決断として、レッドブルはツノダではなく、F1での出走経験が12回未満のリアム・ローソンを選びました。ツノダはレーシングブルズ（旧アルファタウリ）で5シーズン目に入っています。
ツノダの新しい役割：ローソンとフェルスタッペンのバックアップ
レッドブルはツノダの将来に対して完全に扉を閉ざしてはいません。もしローソンが期待に応えられなければ、チームはツノダが昇格の考慮に残っていることを明言しました。
その間、角田のリザーブドライバーの地位は、予期しない状況が発生した場合にRB21をレースするためにスタンバイしていることを意味します。
角田がレッドブルのシートに戻る可能性の一つの重要な要因は、マックス・フェルスタッペンのペナルティポイントの状況です。
フェルスタッペンのリスク：レース禁止の危機が迫る
2025年シーズンに向けて、フェルスタッペンは危険な状況にあり、8ポイントのペナルティを抱えており、自動的なレース禁止まであと4ポイントです。
オランダ人は明確に示しているのは、もう一度の事故が彼を全レースから外す可能性があることを知りながらも、攻撃的なレースアプローチを変えないということです。ペナルティポイントはオーストリアの第12ラウンドの後にのみ失効するため、フェルスタッペンは慎重に行動する必要があります。
もしフェルスタッペンがレース禁止のためにグランプリを欠席することになった場合、またはローソンがレースできない場合、角田はレッドブルのシートに入る最初の候補者となるでしょう。
レーシングブルズの空白を埋めるのは誰か？
角田がレッドブルのリザーブとして行動している中、疑問は残ります：必要な場合、レーシングブルズで彼をカバーするのは誰か？
その答えは岩佐歩夢です。
日本人ドライバーは、鈴鹿のFP1でVCARB-01をテストし、ポストシーズンテストにも参加しましたが、すでにF1でレースをするために必要な40 FIAスーパライセンスポイントを取得しています。もし角田が何らかの理由でレッドブルに昇格することがあれば、岩佐がレーシングブルズでの出場が決まっています。
レッドブルの賭け：ローソンは期待に応えられるか？
レッドブルが角田よりローソンを支持するという決定は間違いなく賭けです。ローソンは限られたF1出場で印象を残していますが、フェルスタッペンと一緒に深いところに投げ込むのは大きな飛躍です。
もしローソンが期待に応えられない場合、角田が予想より早く復帰する可能性があります。しかし今のところ、彼は待ちの姿勢を強いられ、再び自分を見落としたレッドブルに間違いを証明する機会を待っています。
フェルスタッペンのペナルティリスク、ローソンの未検証の安定性、そしてレッドブルのドライバープログラムの常に変わる状況を考えると、2025年には多くの波乱とドラマが期待されます。
