角田裕毅は、2025年のフォーミュラ1シーズンにマックス・フェルスタッペンと共にレッドブル・レーシングのシートを逃した後、大胆な宣言をしました。チームメイトのリアム・ロウソンを予選（6-0）で圧倒し、強力なレース記録を持っているにもかかわらず、この日本のスターはアルファタウリに留まることになり、レッドブルはロウソンをセカンドドライバーに選びました。
強力なパフォーマンスにもかかわらずスナブされた
24歳の角田は、ニック・デ・ブリース、ダニエル・リカルド、そしてロウソンを含む交代制のチームメイトに対する一貫したパフォーマンスのおかげで、レッドブルのシートを獲得するファンのお気に入りとして広く予想されていました。しかし、レッドブルの意思決定コンビであるクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコは、予選で圧倒されたにもかかわらず、ロウソンを選びました。
角田はこの決定に対する不満を表明しましたが、トラック上で自分の価値を証明することに集中しています。
「2024年、私はうまくやったにもかかわらず、他のドライバーが恐らく受けた評価を得られなかったと感じました。」と角田はオートスポーツに語りました。「しかし、それが現実です。私はトラックで強く走り続け、彼らを間違っていると証明しなければなりません。」
初期の苦労を認める
ツノダのデビューシーズンである2021年は厳しいものでした。経験豊富なピエール・ガスリーと組んだ若い日本人ドライバーは、チームメイトの安定性に追いつくのに苦労しました。ガスリーは全体的に彼を上回り、特に21-1の予選対決や大きな110-32のポイント差で彼を凌駕しました。
ツノダは、彼の初期の苦労がレッドブル内でのイメージを損なった可能性があることを認めています。
“それは私の責任でもあると思います”とツノダは認めました。“なぜなら、私はフォーミュラ1の最初の年にすぐに問題なくパフォーマンスを発揮できなかったからです。そして、それが私のイメージを少し形作ったのです.”
ラジオでの彼の熱い性格—しばしば露骨な爆発を伴う—も批判を招き、彼の成熟度について懸念を引き起こしました。
「レッドブルへの言い訳はもうない」
ツノダは、レッドブルが間違いを犯したことを証明する決意を持っています。彼は2025年シーズンを利用して、将来の計画に自らを組み込むつもりです。
「彼らに私をその席に置かなかった理由や言い訳を少なくする必要がある」と、角田は宣言した。「私がコントロールできることに集中し、他のすべてを受け入れます。彼らが思っているよりも良い仕事ができると確信しています。」
今後の道
失望しているものの、角田は集中力を維持することの重要性を理解している。アルファタウリのRBへのブランド変更と新しいリソースが流入する中で、彼はプレッシャーに対処し、結果を出せることを証明する絶好の位置にいる。
2025年シーズンは、角田にとって重要なシーズンとなる。彼はレッドブルとフォーミュラ1の他のチームに、自分が最高レベルで競争するための才能、成熟度、決意を持っていることを思い出させようとしている。
