O novo Lotus Emira 420 Sport acaba de elevar ainda mais a fasquia entre os desportivos de quatro cilindros. A marca britânica pegou no já rapidíssimo Emira Turbo SE e decidiu torná-lo ainda mais extremo, mais potente e mais focado na condução pura, criando aquele que passa a ser o modelo de quatro cilindros mais rápido da história da Lotus.
Enquanto o aguardado sucessor espiritual do Esprit continua previsto apenas para 2028, o Emira 420 Sport assume-se como a nova referência da marca em matéria de performance compacta. O coupé britânico recebe melhorias ao nível da potência, aerodinâmica e dinâmica, além de vários detalhes inspirados nos Lotus clássicos dos anos 80.
Apesar de muitos esperarem uma evolução do conhecido V6 de origem Toyota, a Lotus manteve a aposta no motor AMG de quatro cilindros turbo de 2,0 litros. O bloco alemão, já utilizado nas versões Turbo e Turbo SE, foi novamente afinado e passa agora a debitar 420 cv e 500 Nm de binário, mais 20 Nm do que o Turbo SE.
As melhorias refletem-se nas prestações. O Emira 420 Sport acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 299 km/h, tornando-se oficialmente o Lotus de quatro cilindros mais rápido de sempre.
A transmissão continua a ser automática de dupla embraiagem e oito velocidades, enviando toda a potência para as rodas traseiras. Não existe opção manual, uma consequência direta da utilização do motor AMG. Ainda assim, a Lotus procurou compensar os puristas com uma afinação mais agressiva do chassis e uma experiência de condução mais visceral.
Para quem procura um comportamento ainda mais radical, a marca disponibiliza o opcional Lightweight Handling Pack. Este pacote reduz o peso em 25 kg e adiciona componentes pensados para utilização em pista, incluindo amortecedores ajustáveis Multimatic, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, escape em titânio e uma bateria de iões de lítio mais leve.
Visualmente, o Emira 420 Sport também se distancia das restantes versões. O modelo recebe um splitter dianteiro mais pronunciado, entradas de ar ampliadas, novas saias laterais, saídas de ar nos arcos das rodas e um painel traseiro com grelhas no lugar do vidro tradicional — uma clara homenagem ao icónico Esprit Turbo dos anos 80.
Segundo a Lotus, todas as alterações aerodinâmicas foram desenvolvidas para gerar mais 25 kg de downforce sem aumentar o arrasto aerodinâmico. Existe ainda a possibilidade de equipar o modelo com um painel de tejadilho removível, reforçando a experiência de condução ao ar livre.
No Reino Unido, o novo Emira 420 Sport arranca nas 105.900 libras, posicionando-se diretamente frente a modelos como o Porsche 911 Carrera. Já nos Estados Unidos, o desportivo britânico apresenta um preço particularmente competitivo, custando cerca de 122.900 dólares — significativamente menos do que um Porsche 911 GT3.
Com mais potência, menos peso e uma imagem claramente inspirada na herança mais purista da Lotus, o Emira 420 Sport surge como o culminar da filosofia tradicional da marca britânica antes da chegada da próxima geração de desportivos eletrificados.