デイトナのロレックス24レースが残り3時間となり、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツはGTPクラスで引き続き圧倒的な強さを見せており、他のカテゴリーでも激しいバトルが繰り広げられています。こちらが21時間目の最新順位です：
GTP: ポルシェが踏ん張り、タイヤ戦略が影響を与える
現在ニック・タンディがドライブするNo. 7 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ963は、リードからピットインし、一時的に姉妹車のNo. 6 ポルシェにトップの座を譲りました。マチュー・ジャミネがハンドルを握るジャミネは、No. 24 BMW MチームRLLのフィリップ・エングに対してわずかなリードを維持しています。一方、コリン・ブラウンはNo. 60 マイヤー・シャンク・レーシングのアキュラARX-06で3位にいます。
しかし、No. 6 ポルシェとその最寄りのライバルたちのピットストップが近づいており、No. 7 ポルシェが再びリードに戻ると予想されています。さらに、GTPチームはソフトタイヤの配分を使い果たしており、最終時間に戦略的な変化をもたらしています。
LMP2: ペナルティがリーダーボードを揺るがす
LMP2クラスのドラマでは、99号車AOレーシングORECA 07が最低タイヤ圧要件を満たさなかったため、ドライブスルーペナルティを受けてリードを失いました。このペナルティにより、ニックラス・ニールセンがドライブする88号車AFコルセORECAがリードを奪い、オレンジ色の8号車タワーモータースポーツのジョブ・ファン・ウィタートに対してわずかなアドバンテージを持っています。
99号車でペナルティを受けたデーン・キャメロンは3位に後退し、22号車ユナイテッド・オートスポーツUSAのポール・ディ・レスタは4位で競争を続けています。
GTD PRO: 大胆な動きでコルベットがトップに
トミー・ミルナーが4号車プラット・ミラー・モータースポーツのコルベットZ06 GT3.Rでターン6での大胆なオーバーテイクを決め、GTD PROのリードを確保しました。これにより、1号車ポール・ミラー・レーシングのBMW M4 GT3 EVOのコナー・デ・フィリッピが後退しました。2台のリーダーはフィールドから引き離され、65号車フォード・マルチマティック・マスタングGT3のクリス・ミースが3位、69号車ゲットスピード・メルセデス-AMG GT3のルカ・ストルツの前にいます。
GTD: AWAコルベットがリードも挑戦者が迫る
マーヴィン・キルヒホーファーは、No. 13 AWAコルベットで輝き続けており、エリオット・スキア（No. 120 ライトモータースポーツ ポルシェ）やフィリップ・エリス（No. 57 ウィンワードレーシング メルセデス-AMG）からの圧力の中でGTDのリードを維持しています。No. 27 ハート・オブ・レーシング アストンマーチンのマッティア・ドルディは、4位で表彰台争いに残っています。
リタイアとカムバック
2台のGTDカー、No. 12 ヴァッサー・サリバン レクサス RC F GT3とNo. 023 トリアルシ コンペティツィオーネ フェラーリ 296 GT3がリタイアしました。一方、No. 78 フォルテ・レーシング ランボルギーニは、大規模な修理の後にレースに復帰しました。
第21時間の順位概要
- GTPリーダー: No. 6 ポルシェ ペンスケ モータースポーツ 963（マチュー・ジャミネ）
- LMP2リーダー: No. 88 AF コルセ ORECA 07（ニクラス・ニールセン）
- GTD PROリーダー: No. 4 コルベット Z06 GT3.R（トミー・ミルナー）
- GTDリーダー: No. 13 AWA コルベット（マーヴィン・キルヒホーファー）
最終時間が近づくにつれ、タイヤ戦略、燃料管理、そして純粋な決意がレースの結末を決定づけるでしょう。さらなる更新をお楽しみに！
