Während das Rennen in die vierte Stunde geht, hier eine Übersicht über die Klassenführer und wichtige Entwicklungen aus dem 63. Rolex 24 in Daytona nach der ersten Full-Course Yellow (FCY) und der anschließenden Umstellung:
GTP (Grand Touring Prototype)
- Nick Tandy – Nr. 7 Porsche 963, Porsche Penske Motorsport
- Tandy übernahm die Führung mit einem mutigen Manöver in der Kurve beim Restart.
- Vorsprung: Führt mit über 1 Sekunde.
- Rene Rast – Nr. 25 BMW M Hybrid V8, BMW M Team RLL
- Beständig stark trotz anfänglicher Probleme an der Box.
- Philipp Eng – Nr. 24 BMW M Hybrid V8, BMW M Team RLL
- Hat sich von früheren Rückschlägen erholt und ist wieder im Podiumswettbewerb.
- Mathieu Jaminet – Nr. 6 Porsche 963, Porsche Penske Motorsport
- Steigt nach einem langsameren Start im Feld auf.
- Frederik Vesti – Nr. 31 Cadillac Whelen V-Series R
- Hatte Schwierigkeiten, nachdem er die Führung verloren hatte, und kämpft jetzt mit Herausforderungen im Reifenmanagement.
LMP2 (Le Mans Prototype 2)
- Garnet Patterson – Nr. 2 United Autosports USA ORECA
- Leitet einen 1-2 Angriff für United Autosports.
- Rasmus Lindh – Nr. 22 United Autosports USA ORECA
- Stabile Leistung hinter seinem Teamkollegen.
- Dylan Murry – Nr. 88 AF Corse ORECA
- Hält den dritten Platz und hält mit United Autosports Schritt.
- PJ Hyett – Nr. 04 AO Racing ORECA
- Starke Vorstellung, insbesondere für ein Team, das oft auf GT-Teilnahmen fokussiert ist.
GTD PRO (Grand Touring Daytona PRO)
- Dennis Olsen – Nr. 65 Ford Mustang GT3, Ford Multimatic
- Übernahm die Führung nach frühen Kämpfen.
- Seb Priaulx – Nr. 64 Ford Mustang GT3, Ford Multimatic
- Hält einen engen Abstand, mit nur wenigen Zehnteln, die ihn von Olsen trennen.
- Augusto Farfus – Nr. 48 BMW M4 GT3, Paul Miller Racing
- Direkt hinter den Fords, in einem intensiven Dreikampf.
GTD (Grand Touring Daytona)
- Misha Goikhberg – Nr. 78 Lamborghini Huracán, Forte Racing
- Übernahm die Führung nach dem Restart mit sauberem und konstantem Fahren.
- Casper Stevenson – Nr. 27 Aston Martin Vantage, Heart of Racing
- Druck auf Goikhberg ausüben, aber stabil auf dem zweiten Platz bleiben.
- Manny Franco – Nr. 21 Ferrari 296 GT3, Conquest Racing
- Hart kämpfen in einem wettbewerbsfähigen GTD-Feld.
- Patrick Gallagher – Nr. 96 BMW M4 GT3, Turner Motorsport
- In Schlagdistanz bleiben, die Klassenführer im Auge behalten.
Bemerkenswerte Vorfälle
- Hunter McElrea (Nr. 11 TDS Racing ORECA): Rutschte in die Reifenbarrieren bei der West Horseshoe und löste das erste FCY des Rennens aus. Nach Reparaturen kehrte das Auto zurück, liegt aber jetzt zwei Runden zurück.
- Russell Ward (Nr. 57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3): Ein Problem mit dem Gaspedal zwang das Auto in die Garage, wobei sieben Runden verloren gingen, bevor es wieder ins Rennen ging.
- James Roe (Nr. 18 ERA Motorsport ORECA): Wurde von David Heinemeier Hansson gedreht, während Hansson eine Durchfahrtsstrafe absitzen musste.
Was kommt als Nächstes?
Mit fast 21 Stunden verbleibend werden Strategie, Ausdauer und Anpassungsfähigkeit darüber entscheiden, wer gewinnt. Bleiben Sie dran, während die Teams die Herausforderungen des Nachtrennens, des Kraftstoffmanagements und der Reifenbewahrung auf dem Daytona International Speedway meistern.
