Pela segunda vez na sua carreira, Kevin Magnussen está a virar a página da Fórmula 1 e a mergulhar de cabeça num novo desafio—desta vez no Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. O piloto dinamarquês, frequentemente reverenciado pela sua tenacidade, está a causar ondas mais uma vez, conquistando a pole position no #25 BMW M Hybrid V8 antes do Rolex 24 em Daytona. Com uma nova perspetiva, Magnussen está a abraçar o seu segundo ato nas corridas de resistência e a afirmar-se como um verdadeiro “piloto de corridas.”
Uma Pausa da Sombra da F1
Após a sua segunda saída da Haas, onde foi substituído pelos novatos Ollie Bearman e Esteban Ocon para a temporada de 2025, Magnussen não está a olhar para trás. Refletindo sobre a sua carreira, partilhou abertamente a sua perspetiva sobre as diferenças entre a Fórmula 1 e as corridas de carros desportivos, oferecendo uma crítica subtil ao sistema da F1.
“Existem pilotos de Fórmula 1, e depois existem pilotos de corridas. Sempre me senti como um piloto de corridas—alguém que prospera na pura essência da competição,” disse Magnussen. “A Fórmula 1 tem o seu lugar, mas isto parece-me uma corrida verdadeira.”
Para Magnussen, a IMSA oferece algo que a F1 não tem: um cenário de risco-recompensa mais equilibrado e uma melhor oportunidade de competir por vitórias. Nas suas próprias palavras, “Vou ser muito, muito mais competitivo na frente do pelotão do que fui na Fórmula 1.”
O Desafio de Adaptar-se à Potência Híbrida
Magnussen não está a subestimar a transição para os protótipos híbridos da IMSA, que exigem uma curva de aprendizagem acentuada mesmo para pilotos experientes. A eletrificação dos carros da atual especificação adicionou uma camada de complexidade, e Magnussen admite que o seu tempo de preparação foi limitado devido à conclusão tardia dos seus compromissos na F1.
“É um grande desafio, porque uma das maiores corridas é a primeira,” explicou. “Tive de me mergulhar em sessões de simulador, reuniões de engenharia e incontáveis horas de estudo para me adaptar aos sistemas. Quanto mais voltas faço, mais se torna uma segunda natureza.”
Apesar do tempo limitado na pista, Magnussen aceitou o desafio com entusiasmo, aproveitando a sua experiência e determinação para entregar resultados. A sua equipa, que conta com talentos de topo como Dries Vanthoor, Philipp Eng e Raffaele Marciello, está pronta para uma forte atuação em Daytona.
Da Pole ao Pódio?
Dries Vanthoor encarregou-se das qualificações, garantindo a pole position para a equipa apoiada pela BMW. Magnussen elogiou a performance do seu colega de equipa, reconhecendo que as corridas de resistência são muito mais do que começar à frente. No entanto, não conseguiu esconder a sua excitação em relação à posição promissora da equipa.
“As corridas de resistência são muito mais do que a pole, mas é uma forma bastante especial de começar,” observou Magnussen. “Temos uma equipa fantástica, e não poderia estar mais feliz com onde estamos a começar.”
Redenção em Daytona
A história de Magnussen com Daytona adiciona uma camada extra de intriga. Em 2021, ele esteve a um furo de vencer o clássico de 24 horas durante a sua primeira passagem pela IMSA. Agora, equipado com uma máquina de topo e uma equipa de classe mundial, o dinamarquês está determinado a concluir o trabalho.
“Já fui brilhante neste evento antes,” disse ele, com um toque de determinação na voz. “Desta vez, parece a tempestade perfeita para conseguir.”
Um Novo Capítulo nas Corridas
Para Magnussen, isto não é apenas uma mudança de carreira; é uma declaração. Enquanto a Fórmula 1 pode continuar a ser o auge do automobilismo para muitos, o dinamarquês está a esculpir o seu próprio legado nas corridas de resistência. Com a sua característica determinação e uma fome de vencer, Kevin Magnussen está pronto para lembrar ao mundo que não é apenas um piloto que consegue suportar—é um piloto que pode conquistar.
