2025年のフォーミュラ1シーズンが近づくにつれ、マックス・フェルスタッペンの未来に関する憶測が高まっています。2028年までレッドブルとの契約があり、4年連続のドライバーズチャンピオンシップを手にしているオランダのセンセーションは、メルセデスやアストンマーチンとの関係を示唆する噂の中心にいます。この潜在的な変動は、今後数年間のスポーツの風景を再定義する可能性があります。
メルセデスの誘惑
メルセデスのチームボス、トト・ウォルフはフェルスタッペンへの賞賛を公にしており、「我々の道は交わるだろう」とほのめかしています。ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍するとの報道がある中、メルセデスには現チャンピオンのための prime seat が空く可能性があります。ウォルフはすでにフェルスタッペンのキャンプとの話し合いを始めており、シルバーアローズが大規模な移籍の準備を進めているという憶測を呼んでいます。
興味を引くのは、パドック内のささやきによると、メルセデスが新しいハイブリッド規則の下で2026年のパワーユニットの開発をリードしているということです。2014年の主要なルール改正で圧倒的な支配を誇ったメルセデスは、フェルスタッペンが次の時代にその優位性を拡大するために求める技術的なアドバンテージを提供できるかもしれません。
アストンマーチンの10億ドルの野望
アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソの復活に支えられ、2027年にフェルスタッペンを狙っているとの報道もあります。10億ポンドの契約の噂が浮上しており、アストンマーティンはフェルスタッペンの名前を使って潜在的なスポンサーを引き寄せようとしているとされています。チームはこれらの主張を否定していますが、2026年以降のアロンソの引退の可能性が、フェルスタッペンにとってチャンピオンシップの野望を先導する魅力的な機会を残すかもしれません。
レッドブルの反撃
レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、フェルスタッペンが忠誠を保つと断言しています。憶測に対して、マルコはSport Bildに次のように語りました：
“マックスはレッドブルに忠実で感謝しています。それが理由で、彼は2026年もレッドブルのドライバーであり、5度のワールドチャンピオンであるでしょう。”
しかし、フェルスタッペンの契約にはパフォーマンスに基づく契約解除条項が含まれていると報じられており、2024年のレッドブルの苦戦—マクラーレンとフェラーリに次いで3位でのフィニッシュ—は、2026年の規制変更に向けての競争力について疑念を呼び起こしています。チームのフォードとの新たなエンジンパートナーシップは、特にメルセデスの噂される進展と比較すると、自信を与えるものにはなっていません。
より大きな視点
フェルスタッペンの潜在的な移籍は、現代F1史上最大のストーリーの一つになるでしょう。近年のレッドブルの支配は、彼の急成長と同義ですが、ライバルが改善し、フェルスタッペンが新たな挑戦を求める中、地殻変動の可能性が大きく迫っています。
今のところ、レッドブルは困難な課題に直面しています。2025年にその優位性を取り戻し、フェルスタッペンを引き留めることです。その間、メルセデスとアストンマーティンは待機しており、レッドブルとフェルスタッペンの同盟におけるひび割れを狙っています。
新シーズンが近づく中、確かなことは一つ—マックス・フェルスタッペンの未来は引き続きパドックの話題となり、どんな決定の波及効果もフォーミュラ1を世代を超えて再形成する可能性があります。
