長らく待たれていたキャデラックのF1参戦が承認の瀬戸際にあり、FIAは評価の最終段階に入っています。2026年にグリッドに参加するというアメリカのメーカーの提案に関する決定は、今後数週間内に期待されており、スポーツの米国拡大戦略において重要な瞬間を迎えます。
リニューアルされた提案が勢いを増す
キャデラックブランドの下で提案された参戦は、以前にFIAの承認を得たにもかかわらず障害に直面したアンドレッティ・グローバルの取り組みの再構築版を表しています。今回は、ゼネラルモーターズ（GM）とのパートナーシップがより強力な商業的および技術的なコミットメントをもたらし、フォーミュラ1マネジメント（FOM）をプロジェクト支持に向けて動かす手助けをしています。
主な変更点には、マイケル・アンドレッティの退任とGMの強化された関与が含まれ、キャデラックが主導権を握っています。このプロジェクトは、アンドレッティの以前の提案に関する米国連邦調査から生じた複雑さを解決した後、さらに勢いを増しました。
FIAの評価が最終段階に
キャデラックの参戦は依然としてFIAの承認が必要であり、技術的、財政的、運営的な準備状況に対する厳格なチェックが含まれます。FIAのスポークスパーソンによると、このプロセスは完了に近づいています。
「私たちは、チャンピオンシップに11番目のチームを成功裏に統合するために、FOMと協力して同時に作業しています」とFIAは述べました。「このプロセスの最終段階にあり、数週間以内に解決に至ることを期待しています。」
商業条件の最終決定を待っています
FIAの承認は重要ですが、キャデラックはFOMと商業条件を交渉する必要もあります。しかし、F1がこのプロジェクトを支持していることを考えると、このステップは形式的なものと広く予想されています。
11番目のチームの追加は、マイアミ、オースティン、ラスベガスでのレースを補完し、アメリカにおけるフォーミュラ1の人気をさらに確固たるものにする戦略的な動きと見なされています。
高プロファイルの任命が入札を強化
成功を確実にするために、キャデラックは業界の重鎮を招き入れました。元マルシアF1チームのチームプリンシパルであるグレーム・ロウドンがチームプリンシパルに任命され、経験豊富な技術責任者であるパット・シモンズがコンサルタントとして加わりました。採用活動は強化されており、チームは2026年に向けてシルバーストーン施設で懸命に作業しています。
キャデラックのF1における今後は？
キャデラックの参入にとって最後の障害は、F1の厳しい基準を満たすことですが、このプロジェクトがF1のグローバルな拡張とアメリカ市場への関与というビジョンと一致していることから、承認が近いことを示唆しています。承認されれば、キャデラックは2004年にフォードが撤退して以来、F1における初のアメリカのメーカーとなり、新たな競争をグリッドにもたらすことになります。
