Die Formel 1 ist ein Spiel mit hohen Einsätzen, und die Fahreraufstellung von Alpine im Jahr 2025 zeigt, wie gnadenlos der Sport sein kann. Nachdem Jack Doohan von Alpines Reserve in einen Vollzeit-Rennsitz anstelle von Esteban Ocon befördert wurde—der unerwartet ausstieg—dachte der junge Australier, er hätte etwas Zeit, um sich einzuleben. Doch so schnell wie die Tinte auf seinem Vertrag trocknete, kündigte Alpine Franco Colapinto, ein vielversprechendes Talent aus der Formel 2, als ihren neuesten Reservefahrer an. Dieser Schritt sorgte für Aufregung im Paddock und warf Fragen über Doohans Platz im Team und was das für seine zukünftigen Perspektiven bedeutete, auf.
Während einige Experten vorschlugen, dass die Einführung von Colapinto ein kalkulierter Schritt war, um Druck auf den Rookie-Fahrer auszuüben, wies Alpines Teamchef Oakes diese Vorstellung zurück und versicherte Fans und Kritikern, dass Doohan im Jahr 2025 eine faire Chance gegeben wird, sich zu beweisen.
Im Podcast von James Allen zur F1 sagte Oakes: „Es war ein bisschen hart für Jack, einige der Dinge, die von den Keyboard-Kriegern dort geschrieben wurden. Er bekommt nächstes Jahr seine faire Chance, und die Absicht ist nicht, Druck auf ihn auszuüben, sondern dem Team mehr Optionen für die Zukunft zu geben.“
Oakes betonte die gnadenlose Natur der F1: „F1 sind feine Margen. Es gibt eine Menge Menschen, die darauf angewiesen sind, dass ein Fahrer jedes Wochenende abliefert, und wir müssen sicherstellen, dass wir die besten Fahrer im Auto haben—nicht nur jetzt, sondern auch in der Zukunft.“
Tatsächlich könnte die Hinzufügung von Colapinto, zusammen mit Paul Aron und Ryo Hirakawa als weiteren Reservefahrern, als strategischer Schritt von Alpine angesehen werden, um Flexibilität zu bewahren, während sie die unberechenbare Zukunft der F1 navigieren. Die Realität ist, dass F1 ein langfristiges Spiel ist, und die Sicherstellung von Spitzenfahrern für die kommenden Jahre – 2026, 2027 und darüber hinaus – ebenso wichtig ist wie die aktuelle Saison.
Colapinto, der 2024 eine beeindruckende Midseason-Phase mit Williams hatte, wurde als Ersatz für den kämpfenden Logan Sargeant verpflichtet. Trotz einer Reihe von Fehlern zum Saisonende blieb die rohe Geschwindigkeit des Argentiniers nicht unbemerkt, und sogar Red Bull soll ein Auge auf ihn geworfen haben. „Ich denke, Franco hat einen großartigen ersten Eindruck bei Williams hinterlassen“, sagte Oakes. „Er hat wahrscheinlich am Ende ein bisschen zu sehr gedrängt, aber die Geschwindigkeit, die er gezeigt hat, war unbestreitbar.“
Die Hinzufügung von Colapinto zum Kader von Alpine ist nicht nur ein Schritt für die aktuelle Saison, sondern eine kalkulierte Investition in die Zukunft. Oakes betonte, dass es hilfreich ist, talentierte Fahrer wie Colapinto und Aron in der Hinterhand zu haben, um das gesamte Team ehrlich zu halten und sicherzustellen, dass es Optionen gibt, falls Überraschungen auftreten. Es geht nicht nur um 2025; Alpine denkt bereits mehrere Jahre voraus in einem Sport, in dem Fahrerverträge fragil sind und die Konkurrenz gnadenlos ist.
Für Jack Doohan wächst der Druck, Leistung zu zeigen, zweifellos. Der Große Preis von Abu Dhabi 2024 markierte sein lang erwartetes Debüt, als Ocons früherer Ausstieg unerwartet die Tür für den Australier öffnete, um seinen Platz einzunehmen. Aber mit Colapinto jetzt auf der Bildfläche ist klar, dass Alpine nicht auf seinen Lorbeeren ausruhen will. Sie schauen nach vorne, und ihre Bewertung von Doohan, Colapinto und Aron wird die Fahrerstrategie des Teams für die kommenden Saisons prägen.
Doohans Rookiesaison in der F1 wird eine entscheidende sein. Trotz des Drucks hat er die volle Unterstützung der Führung von Alpine, aber in einem so volatilen Sport wie der F1 kann alles passieren. Ob er dem Hype gerecht werden und sich gegen die wachsende Konkurrenz behaupten kann, bleibt abzuwarten, aber Alpine hat klar gemacht – sie sind entschlossen, ein wettbewerbsfähiges, zukunftssicheres Team aufzubauen, das in den kommenden Jahren um Meisterschaften kämpfen kann.
