La Fórmula 1 es un juego de alto riesgo, y la alineación de pilotos de Alpine en 2025 está demostrando cuán feroz puede ser el deporte. Después de que Jack Doohan fue promovido de piloto reserva de Alpine a un asiento de carrera a tiempo completo en lugar de Esteban Ocon—quien tuvo una salida inesperada—el joven australiano pensó que tendría algo de tiempo para adaptarse. Sin embargo, tan rápido como se secó la tinta de su contrato, Alpine anunció a Franco Colapinto, un talento prometedor de la Fórmula 2, como su último piloto reserva. Este movimiento envió ondas de choque a través del paddock, levantando preguntas sobre el lugar de Doohan en el equipo y lo que esto significaba para sus perspectivas futuras.
Mientras que algunos comentaristas sugirieron que la introducción de Colapinto fue un movimiento calculado para presionar al piloto novato, el director del equipo de Alpine, Oakes, ha rechazado esta noción, asegurando a los aficionados y críticos por igual que Doohan tendrá una oportunidad justa para demostrar su valía en 2025.
Hablando en el podcast de F1 de James Allen, Oakes dijo: “Ha sido un poco duro para Jack, algunas de las cosas que escribieron los guerreros del teclado. Él tendrá su oportunidad justa el próximo año, y la intención no es presionarlo, sino darle al equipo más opciones en el futuro.”
Oakes enfatizó la naturaleza feroz de la F1: “La F1 son márgenes estrechos. Hay un montón de personas dependiendo de un piloto para que entregue cada fin de semana, y necesitamos asegurarnos de que tenemos a los mejores pilotos en el coche—no solo ahora, sino también en el futuro.”
De hecho, la incorporación de Colapinto, junto con Paul Aron y Ryo Hirakawa como otros pilotos reserva, podría verse como un movimiento estratégico de Alpine para mantener la flexibilidad mientras navegan por el futuro impredecible de la F1. La realidad es que la F1 es un juego a largo plazo, y asegurar pilotos de primer nivel para los próximos años—2026, 2027 y más allá—es tan importante como la temporada actual.
Colapinto, quien tuvo una impresionante etapa a mitad de temporada con Williams en 2024, fue seleccionado como reemplazo del luchador Logan Sargeant. A pesar de una serie de errores al final de la temporada, la velocidad cruda del argentino no pasó desapercibida, e incluso se informó que Red Bull estaba echándole un ojo. “Creo que Franco hizo una gran primera impresión con Williams”, dijo Oakes. “Probablemente se esforzó un poco demasiado al final, pero la velocidad que mostró fue innegable.”
La incorporación de Colapinto al equipo de Alpine no es solo un movimiento para la temporada actual, sino una inversión calculada en el futuro. Oakes enfatizó que tener pilotos talentosos como Colapinto y Aron a la espera ayuda a mantener a todo el equipo honesto y asegura que haya opciones si surgen sorpresas. No se trata solo de 2025; Alpine ya está pensando varios años adelante en un deporte donde los contratos de los pilotos son frágiles y la competencia es despiadada.
Para Jack Doohan, la presión para rendir sin duda está aumentando. El Gran Premio de Abu Dhabi 2024 marcó su tan esperado debut, ya que la salida temprana de Ocon abrió inesperadamente la puerta para que el australiano tomara su lugar. Pero con Colapinto ahora en escena, está claro que Alpine no está dispuesto a descansar en sus laureles. Están mirando hacia adelante, y su evaluación de Doohan, Colapinto y Aron dará forma a la estrategia de pilotos del equipo para las temporadas venideras.
La temporada de novato de Doohan en F1 será definitoria. A pesar de la presión, cuenta con el respaldo total de la dirección de Alpine, pero en un deporte tan volátil como la F1, cualquier cosa puede suceder. Si podrá cumplir con las expectativas y mantener su posición frente a la creciente competencia está por verse, pero Alpine ha dejado claro que están comprometidos a construir un equipo competitivo y a prueba de futuro que pueda desafiar por campeonatos en los años venideros.
