El Cupra Terramar representa una nueva era electrificada para la marca catalana, y el SUV de aspecto deportivo es una de las inversiones más importantes de la casa de Martorell, habiendo sido diseñado y desarrollado en Barcelona.
El desarrollo y creación del Terramar fue liderado por el diseñador Alberto Torrecillas, para quien los modelos de arcilla a escala real fueron cruciales para entender qué líneas y formas eran importantes destacar en el SUV de Cupra.
“Diseñamos la esencia del modelo, la transformamos digitalmente para entender sus volúmenes, pero si realmente queremos sentir las superficies y comprobar si las proporciones funcionan, necesitamos un modelo a escala real”, dijo Alberto Torrecillas.
Posicionado por encima del Formentor, el Terramar mide 4.51 metros de longitud, 1.86 metros de ancho, 1.58 metros de altura y tiene una distancia entre ejes de 2.68 metros.
“Las proporciones son esenciales en nuestros modelos. Las definimos en los bocetos que hacemos, pero es en las réplicas físicas de arcilla donde realmente las apreciamos,” añadió Torrecillas. En el Cupra Terramar, por ejemplo, esta fase fue crucial en el proceso de diseño porque “siendo un SUV, queríamos enfatizar su generosa longitud de 4.5 metros, destacando el color de la carrocería mientras mantenemos una escultura atlética y deportiva. La mejor manera de mostrar esto es con el modelo de arcilla”, añadió el diseñador de Cupra.
La sección frontal está marcada por una nariz de tiburón, que presenta una parrilla de generoso tamaño y una iluminación LED distintiva de triángulos iluminados. Además, el logo de Cupra en el capó está iluminado.
“Las líneas prominentes del capó son uno de los elementos clave del diseño frontal del Terramar, ya que enmarcan nuestro logo. Al utilizar estos modelos de arcilla, identificamos y visualizamos inmediatamente las secciones que nos permitieron resaltarlas.”, concluyó Torrecillas.
Recuerda que el Cupra Terramar está disponible con varias opciones de motor adaptadas a las necesidades del conductor. En Portugal, hay dos versiones disponibles: un Mild-Hybrid y un Plug-in Hybrid, ambos equipados con la transmisión DSG. La versión de entrada es el Terramar 1.5 eTSI 150hp DSG, un motor Mild-Hybrid que utiliza tecnología híbrida de 48V y un motor de gasolina de 1.5 litros con 150 hp. Este sistema se combina con una caja de cambios DSG de 7 velocidades, que permite al vehículo desactivar el motor bajo ciertas condiciones de conducción, recuperar energía durante el frenado y proporcionar asistencia eléctrica al motor.
Para aquellos que buscan un mayor rendimiento, el Terramar VZ 1.5 e-Hybrid ID 272 hp DSG cuenta con un motor híbrido enchufable de 272 hp, que combina un motor 1.5 TSI con un motor eléctrico y una batería de 19.7 kWh, lo que permite una autonomía de más de 100 km en modo eléctrico. Esta versión más deportiva del Terramar está equipada con una caja de cambios DSG de 6 velocidades.
