フォーミュラ1の新しい時代
2026年のフォーミュラ1シーズンは、規制の大幅な変更だけでなく、アンドレッティ・グローバルと共にGMキャデラック、そしてアウディがザウバーを引き継ぐという2つの新しいチームの登場により、変革の年となることが約束されています。これらの新規参入者は、スポーツへの参入に対する非常に異なるアプローチを代表しており、彼らの成功は今後の課題をどのように乗り越えるかに大きく依存します。
キャデラック：フェラーリの基盤からゼロからの構築
アンドレッティ・グローバルに支えられたキャデラックは、現代のモータースポーツにおいて壮大な作業であるフォーミュラ1の運営をゼロから構築しています。2024年時点で約280人のスタッフがすでに参加しており、600人以上に拡大する計画がある中、チームは2026年の車両を着実に準備しています。重要なのは、キャデラックがデビューに向けてフェラーリのパワーユニット、ギアボックス、ハイドロリック、そしてリアサスペンションに依存するという点で、これは信頼性とパフォーマンスのレベルを提供する良い出発点となります。
しかし、これはハーススタイルのアレンジメントではありません。キャデラックは自社の部品をより多く生産する計画を立てており、10年末までに独自のパワーユニットを開発することを目指しています。この野心的なロードマップは、キャデラックをフルワークスオペレーションを目指すチームとして際立たせます。
主な利点：
- 柔軟性とビジョン： 新たにスタートすることで、キャデラックは最初から明確で現代的な哲学を実装することができます。
- 強力なパートナーシップ： フェラーリのコンポーネントを活用することで、キャデラックが能力を構築する間にパフォーマンスのベースラインを提供します。
- 統一されたリーダーシップ： チームの管理とデザイン哲学は一貫しており、既存のチームをしばしば妨げるレガシーの問題から解放されています。
アウディ：課題を伴う買収
アウディのアプローチは根本的に異なります。ザウバーを買収することで、アウディは確立されたインフラ、スタッフ、レース経験を引き継ぎます。理論的には、これによりキャデラックに対して競争優位を提供するはずです。しかし、ザウバーの最近の実績はあまり良くなく、長年の不振と勝利よりも生存に焦点を当てた考え方が見受けられます。
元フェラーリチームプリンシパルのマッティア・ビノットが参入し、2025年7月にはレッドブルのスポーツディレクターであるジョナサン・ウィートリーがチームプリンシパルとして加入することで、アウディはチームの哲学を刷新するための重要なリーダーシップの変更を行っています。課題は、確立された組織内での変化に対する内在的な抵抗を管理しながら、ザウバーのツール、システム、プロセスを現代化することにあります。
アウディが独自の2026年パワーユニットを持つフルワークスチームとしての地位は大きな利点です。さらに、カタールからの外部投資により、アウディはドイツでの企業決定に完全に依存することなく、一定の財政的柔軟性を持つことができます。
主な利点：
- 既存のインフラ： ザウバーの施設、特に風洞は、開発の出発点を提供します。
- ワークスチームの地位： アウディの社内パワーユニット開発により、技術パッケージに対する完全なコントロールが確保されます。
- 経験豊富なリーダーシップ： ビノットとウィートリーは、チームビルディングとパフォーマンス最適化において実績のある専門知識を持っています。
今後の道：課題の比較
両プロジェクトは独自のハードルに直面しています。キャデラックは全く新しい運営を組織しなければならず、経験豊富なスタッフの雇用、効率的なワークフローの確立、急な学習曲線の管理が必要です。レガシーシステムがないことでより大きな革新が可能になりますが、既存のデータベースがないことは初期の進捗を遅らせる可能性があります。
Audiにとっての課題は、サウバーを中堅の競争相手からフロントランナーへと変革することです。これは、古いプロセスを排除し、施設を現代化し、勝利のメンタリティを植え付けることを必要とします。Audiがその受け継いだリソースを競争優位に変える能力が、成功を決定づけるでしょう。
判決：誰が成功するのか？
紙の上では、Audiが優位に立つべきです。機能するチーム、確立されたリソース、現代化のための財政的支援から始まります。しかし、サウバーの長年の停滞は、Audiがすぐに立ち上がる能力を妨げる可能性があります。もしチームが2025年に顕著な改善を示さなければ、新参者に恥をかかされるリスクがあります。
一方、キャデラックは新たなスタートを象徴しています。チームがパフォーマンスを安定させるのに時間がかかるかもしれませんが、その新しい出発は長期的な可能性を提供します。2028年までに、キャデラックはより一体感のある競争力のある運営として浮上するかもしれません。
変革の年が待っている
2026年にキャデラックとアウディが登場することで、フォーミュラ1の競争環境が揺れ動くでしょう。キャデラックの野心的なゼロからの構築アプローチや、アウディのザウバーの再構築を試みる中で、両チームは成果を出すために大きなプレッシャーに直面することになります。最終的に、これらのプロジェクトの成功は、リソースだけでなく、大胆な戦略の実行能力やフォーミュラ1の厳しいペースへの適応能力にも依存します。
