Nissan a décidé de procéder à une mise à jour de mi-cycle de la génération actuelle du Juke, en répondant à deux des demandes les plus fréquentes de ses clients.
La mise à jour du crossover de la marque japonaise comprend également l’introduction d’une gamme supplémentaire appelée N-Sport, qui met en valeur les qualités dynamiques du Juke, tant dans les détails extérieurs qu’intérieurs.
La nouvelle version N-Sport associe une carrosserie jaune à des détails noirs sur le toit, les rétroviseurs extérieurs, les inserts d’ailes, la grille et les montants A et B, ce qui permet un impact visuel plus sportif.
En plus de l’introduction de la nouvelle couleur jaune pour la carrosserie, les designers et ingénieurs de Nissan ont apporté des modifications significatives à l’intérieur du Juke pour améliorer l’ambiance à bord, avec une console centrale et un tableau de bord repensés.
L’habitacle bénéficie également de nouveaux matériaux et finitions, ainsi que d’une connectivité accrue, avec notamment un écran tactile de 12,3 pouces incliné vers le conducteur pour placer les commandes tactiles à l’extrémité la plus éloignée de l’écran, à portée confortable, mais aussi pour améliorer la sensation de cockpit que les clients du Juke apprécient réellement.
De plus, le nouveau Nissan Juke est également doté d’un nouveau tableau de bord entièrement numérique, avec un écran personnalisable, également de 12,3 pouces.
Já o regresso do N-Sport note encore dans les sièges, avec des insertions en alcantara recyclé jaune assorties à la nouvelle peinture extérieure qui recouvre la partie supérieure extérieure du siège, coupant le centre du siège sur les côtés. La base et le dossier du siège sont rembourrés dans un motif distinct, tandis que le « Juke » est gravé au niveau des épaules sur le dossier du siège. Les coutures jaunes complètent l’effet audacieux.
Il y a aussi de nouveaux sièges pour les versions N-Connecta, N-Design et Tekna, avec un confort amélioré. Les nouveaux sièges N-Connecta présentent un nouveau tissu appelé Kira Melange, qui est composé de PVC avec des détails en tissu pour compléter les insertions à motif de rouleaux.
En ce qui concerne les motorisations, Nissan n’a apporté aucune modification et donc le Juke rénové continue à disposer d’une motorisation essence qui utilise un moteur DIG-T de 1,0 litre et trois cylindres avec turbocompresseur, produisant 117 ch de puissance et un couple de 180 Nm, disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission sportive à 7 vitesses avec double embrayage (DCT) et un sélecteur de mode de conduite (Eco, Standard, Sport).
Quant à l’option électrifiée, il s’agit du Juke Hybrid, qui utilise un moteur à combustion interne développant 94 ch et 148 Nm de couple, associé à un moteur électrique de 49 ch et 205 Nm de couple, soutenu par un démarreur/générateur haute tension de 15 kW, fonctionnant via un onduleur et une batterie de 1,2 kWh refroidie par liquide.
Le résultat net est un groupe motopropulseur qui fournit 25% de puissance en plus que l’option actuelle de moteur essence, avec une réduction de la consommation de carburant jusqu’à 40% en cycle urbain et jusqu’à 20% en cycle combiné.
Nissan a déjà annoncé que l’arrivée du Juke rénové est imminente, d’autant plus que le modèle est déjà en production dans l’usine de Sunderland, au Royaume-Uni, où plus de 1,3 million d’unités ont été construites depuis le lancement du Juke en 2010.
« Avec une demande si claire de la part de nos clients pour le Juke, nous devions les écouter. Nous avons saisi l’occasion, au milieu du cycle de vie du Juke, pour apporter quelques autres modifications qui amélioreraient le confort, la commodité et l’environnement global à bord pour les conducteurs et les passagers », a déclaré Arnaud Charpentier, Vice-Président Régional, Stratégie Produit et Prix, région AMIEO de Nissan.
