Haas ha annunciato un “enorme” rinnovamento della struttura del suo team di Formula 1 in preparazione per la stagione 2025, con l’obiettivo di affrontare le debolezze nell’esecuzione delle gare e massimizzare il suo potenziale competitivo. Nonostante abbia mostrato progressi nel 2024, il team americano crede che le sue prestazioni in pista lo abbiano trattenuto dal concludere oltre il settimo posto nel Campionato Costruttori.
Il team principal Ayao Komatsu ha sottolineato l’importanza dei cambiamenti, che includono l’aggiunta di personale esperto e la promozione di talenti interni a nuovi ruoli.
Ristrutturare il team per un’esecuzione più precisa
Komatsu ha ammesso che la crescente competitività di Haas nel 2024 ha messo in luce vulnerabilità nelle operazioni del giorno della gara, in particolare nella strategia e nelle decisioni sui pit-stop.
“Più la macchina diventava competitiva, più metteva in evidenza le nostre debolezze,” ha detto Komatsu. “Abbiamo lasciato troppi punti per strada a causa delle operazioni in pista. Questo rinnovamento era necessario per fare un passo avanti.”
La ristrutturazione include nuove assunzioni senior per rafforzare il processo decisionale e la strategia di Haas durante i weekend di gara:
- Francesco Nenci entra come Chief Race Engineer, portando con sé competenze derivanti dal suo ruolo di leader del team di prestazioni Dakar di Audi.
- Carine Cridelich, precedentemente ingegnere di strategia di gara presso Red Bull, assume il ruolo di Head of Strategy.
- Mark Lowe, un ex team manager della Haas, torna come Direttore Sportivo.
Promuovere il talento interno
La Haas ha anche promosso dall’interno per coprire ruoli chiave in pista:
- Laura Muller, un’ingegnere della Haas da lungo tempo, diventa Ingegnere di Gara per Esteban Ocon.
- Ronan O’Hare, precedentemente Ingegnere delle Prestazioni, viene promosso a Ingegnere di Gara per il rookie Oliver Bearman.
Komatsu ha sottolineato l’importanza di sviluppare talenti interni piuttosto che aspettare che le assunzioni esterne diventino disponibili:
“Se il candidato esterno non è chiaramente migliore, preferisco investire internamente. Laura e Ronan hanno il potenziale per essere altrettanto bravi o anche migliori tra un anno.”
Rafforzare i quadri tecnici e operativi
Mentre il team in pista subisce un grande rinnovamento, il team tecnico della Haas rimane stabile sotto la direzione di Andrea de Zorda, che continua come Direttore Tecnico, e Davide Paganelli, che supervisiona l’aerodinamica. Komatsu ha lodato i loro sforzi per garantire che la VF-25 rimanga competitiva mentre il team si prepara per i cambiamenti normativi del 2026.
Per migliorare il processo decisionale durante le gare, Haas ha introdotto un programma di Test delle Auto Precedenti (TPC) in collaborazione con Toyota, che consente al team di utilizzare auto più vecchie e affinare i processi in un ambiente meno sotto pressione.
“Questo programma di test permetterà ai nostri nuovi piloti e ingegneri di lavorare insieme, simulare scenari e acquisire esperienza senza l’intensità di un weekend di gara,” ha spiegato Komatsu.
Lezioni dal 2024: Opportunità mancate
Il settimo posto di Haas nel 2024, sebbene un miglioramento, è stato macchiato da opportunità mancate a causa di errori di strategia. Komatsu ha citato gare come quella del Bahrain, dove Kevin Magnussen ha perso punti a causa di decisioni sbagliate ai pit-stop, e passi falsi di alto profilo ai Gran Premi d’Olanda, Stati Uniti e Messico.
“Ci sono state così tante volte sotto pressione in cui non abbiamo funzionato come avremmo dovuto. Non si tratta solo delle persone, ma anche della formazione e della preparazione che forniamo,” ha ammesso Komatsu.
Affrontare il cambiamento senza interruzioni
Komatsu ha riconosciuto la sfida di implementare cambiamenti a metà stagione, motivo per cui ha scelto di rinviare la ristrutturazione fino alla pausa invernale. Questo approccio cauto ha permesso a Haas di mantenere stabilità durante la campagna del 2024 mentre si preparava per la revisione.
“Siamo una squadra così piccola senza margine di errore, quindi non potevamo permetterci di disintegrarci. Il tempismo di questa ristrutturazione è critico, ma sarà comunque una grande sfida per noi,” ha detto Komatsu.
Guardando avanti al 2025
Con la sua struttura rinnovata, Haas punta a migliorare l’esecuzione durante le gare e a capitalizzare i guadagni ottenuti nelle prestazioni della vettura. La combinazione di nuove assunzioni esperte, promozioni interne e una preparazione potenziata attraverso test privati dovrebbe rafforzare la competitività della squadra nella battaglia di metà schieramento.
Komatsu rimane ottimista riguardo alle prospettive della squadra:
“Siamo meglio preparati che mai. Questa ristrutturazione ci posiziona per competere in modo più efficace e sfruttare al massimo ogni opportunità nel 2025.”
