A Haas anunciou uma reformulação “enorme” na estrutura da sua equipa de Fórmula 1 em preparação para a temporada de 2025, com o objetivo de abordar as fraquezas na execução das corridas e maximizar o seu potencial competitivo. Apesar de ter mostrado progresso em 2024, a equipa americana acredita que o seu desempenho na pista a impediu de terminar mais acima do que em sétimo lugar no Campeonato de Construtores.
O chefe da equipa, Ayao Komatsu, destacou a importância das mudanças, que incluem a adição de pessoal experiente e a promoção de talentos internos para novas funções.
Reformulação da equipa para uma execução mais precisa
Komatsu admitiu que a crescente competitividade da Haas em 2024 expôs vulnerabilidades nas suas operações no dia da corrida, particularmente em decisões de estratégia e paragens nas boxes.
“Quanto mais o carro se tornava competitivo, mais expunha as nossas fraquezas,” disse Komatsu. “Deixámos muitos pontos em aberto devido às operações na pista. Esta reformulação era necessária para avançarmos.”
A reestruturação inclui novas contratações de alto nível para fortalecer a tomada de decisões e a estratégia da Haas durante os fins de semana de corrida:
- Francesco Nenci junta-se como Engenheiro Chefe de Corrida, trazendo experiência do seu papel como líder da equipa de desempenho da Audi no Dakar.
- Carine Cridelich, anteriormente Engenheira de Estratégia de Corrida na Red Bull, assume o cargo de Chefe de Estratégia.
- Mark Lowe, um antigo gestor da equipa Haas, regressa como Director Desportivo.
Promoção de talento interno
A Haas também promoveu internamente para preencher funções chave na pista:
- Laura Muller, uma engenheira da Haas há muito tempo, torna-se Engenheira de Corrida para Esteban Ocon.
- Ronan O’Hare, anteriormente um Engenheiro de Performance, avança como Engenheiro de Corrida para o estreante Oliver Bearman.
Komatsu enfatizou a importância de desenvolver talento interno em vez de esperar que contratações externas fiquem disponíveis:
“Se o candidato externo não for claramente melhor, prefiro investir internamente. A Laura e o Ronan têm potencial para serem tão bons ou até melhores dentro de um ano.”
Fortalecimento das estruturas técnicas e operacionais
Enquanto a equipa na pista passa por uma grande reestruturação, a equipa técnica da Haas permanece estável sob a direção de Andrea de Zorda, que continua como Director Técnico, e Davide Paganelli, que supervisiona a aerodinâmica. Komatsu elogiou os seus esforços para garantir que o VF-25 continue competitivo enquanto a equipa se prepara para as mudanças regulamentares de 2026.
Para melhorar a tomada de decisões no dia da corrida, a Haas também introduziu um programa de Teste de Carros Anteriores (TPC) em colaboração com a Toyota, permitindo que a equipa utilize carros mais antigos e refine processos num ambiente menos pressionado.
“Este programa de testes permitirá que os nossos novos pilotos e engenheiros trabalhem juntos, simulem cenários e ganhem experiência sem a intensidade de um fim de semana de corrida,” explicou Komatsu.
Lições de 2024: Oportunidades Perdidas
A classificação da Haas em sétimo lugar em 2024, embora tenha sido uma melhoria, foi manchada por oportunidades perdidas devido a erros de estratégia. Komatsu apontou para corridas como a do Bahrein, onde Kevin Magnussen perdeu pontos devido a decisões inadequadas nas paragens, e erros de alto perfil nos Grandes Prémios da Holanda, Estados Unidos e México.
“Houve tantas vezes sob pressão em que não funcionámos tão bem quanto deveríamos. Não se trata apenas das pessoas, mas também do treino e preparação que fornecemos,” admitiu Komatsu.
Navegar a mudança sem interrupções
Komatsu reconheceu o desafio de implementar mudanças a meio da temporada, razão pela qual optou por adiar a reestruturação até à pausa de inverno. Esta abordagem cautelosa permitiu à Haas manter a estabilidade durante a campanha de 2024 enquanto se preparava para a reformulação.
“Somos uma equipa tão pequena sem margem para erro, por isso não podíamos permitir-nos desintegrar. O momento desta renovação é crítico, mas ainda vai ser um enorme desafio para nós,” disse Komatsu.
A olhar para 2025
Com a sua estrutura reformulada, a Haas pretende melhorar a execução no dia da corrida e capitalizar os ganhos obtidos no desempenho do carro. A combinação de novas contratações experientes, promoções internas e uma preparação aprimorada através de testes privados deverá fortalecer a competitividade da equipa na batalha do meio do pelotão.
Komatsu mantém-se otimista em relação às perspetivas da equipa:
“Estamos melhor preparados do que nunca. Esta reestruturação posiciona-nos para competir de forma mais eficaz e aproveitar ao máximo cada oportunidade em 2025.”
