A Renault anunciou que abriu as encomendas para o novo Rafale, um inédito SUV-coupé destinado ao segmento D, indelevelmente marcado pela sua carroçaria do tipo fastback, que vai chegar ao mercado no verão.
O novo modelo apresenta-se com 4,71 metros de comprimento, 1,87 metros de largura e 1,61 metros de altura, e foi construído sobre a plataforma CMF-CD, com uma sobre-elevada, com proteções em preto brilhante.
Na secção fontal destaca-se a grelha construída em torno do diamante que é a imagem de marca da Renault, e composta por uma constelação de pequenos diamantes que organizam o espaço em três dimensões, à volta do emblema, ao centro – sendo o padrão diamantado em preto brilhante anunciado como uma referência às grelhas que adornavam os automóveis de luxo no passado.
Por seu turno, o capot saliente, e o para-choques dianteiro esculpido, parecem impulsionar o automóvel para diante; ao passo que, para realçar, visualmente, a largura do Rafale, os farolins foram desenvolvidos horizontalmente, ao mesmo tempo que o formato fastback confere à traseira uma aparência bastante dinâmica.
No habitáculo, o principal destaque vai, obrigatoriamente, para o tejadilho panorâmico Solarbay, com 1 470 mm por 1 117 mm: construído em vidro opaco, está dotado da função AmpliSky, que permite o respetivo escurecimento automático por segmentos – só à frente, até ao meio, ou apenas na zona da segunda fila de bancos.
Os bancos do Rafale são, também eles, totalmente novos. Com reforços nas zonas laterais, para melhor se adaptarem à dinâmica de condução, e, assim, garantirem um acrescido apoio lateral e longitudinal, estão forrados a Alcantara “ecológica” (é o primeiro tecido do género 61% reciclado), com o intuito de reforçar o carácter mais dinâmico do modelo, sendo esta perfurada na versão Esprit Alpine, para que seja possível vislumbrar o forro em tecido azul, e o seu efeito iridescente, a fazer lembrar a grelha frontal.
Nota ainda para painel frontal dominado pelo ecrã horizontal de 12,3″, que serve como painel de instrumentos totalmente digital, e pelo ecrã tátil central de 12″, montado na vertical, e dotado do sistema de infoentretenimento OpenR: com uma interface visual totalmente nova, integra várias aplicações e serviços da Google, permite instalar até 50 aplicações diretamente do Google Play, e nem lhe faltam a ligações Android Auto e o Apple CarPlay, sem fios.
O Rafale E-Tech full hybrid, apresenta com 200 cv de potência combinada, conjugando um motor de 3 cilindros turbo a gasolina de 1,2 litros, 130 cv e 205 Nm, com dois motores elétricos e uma caixa automática multimodo. O motor elétrico de tração disponibiliza 70 cv e 205 Nm, é alimentado por uma bateria de iões de lítio a 400 Volt com de 2 kWh de capacidade, e está apto a garantir, por curtos períodos de tempo, propulsão exclusivamente elétrica. O segundo motor elétrico, com 34 cv e 50 Nm, assume não só as funções de gerador-motor de arranque integrados, como as de acionar e sincronizar a caixa de velocidades sem embraiagem, e com carretos de dentes direitos, com cinco relações mecânicas e duas elétricas, para um total de quinze combinações possíveis.
O novo Rafale está disponível no nível de acabamento Techno por um preço que arranca nos €45 000, enquanto a versão Esprit Alpine começa nos €50 000, com a Renault a confirmar que as primeiras e entregas estão previstas acontecer no verão.
Par mais tarde vai chegar ao mercado a versão topo de gama E-Tech 4×4, uma inédita motorização híbrida plug-in, que oferecerá 300 cv de potência, graças à adição de um motor elétrico traseiro, capaz de garantir, igualmente, a tração integral.
