伝説のル・マン24時間レースは、2025年にIMSAのGTPチームが前例のない数で参加するのを目撃することになり、複数のエントリーが名誉あるグリッドのスポットを確保しようとしています。ポルシェ、キャデラック、コルベットといった大手メーカーが先頭に立ち、6月のクラシックは耐久レースのエリートたちによるスリリングな対決を約束しています。
ポルシェ、5台体制を目指す
ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツは、2024年IMSA GTPタイトルを獲得した報酬として、すでに3台目のファクトリー・ポルシェ963のエントリーを確保しています。それに加えて、プロトン・コンペティションがポルシェ963をル・マンに持ち込むためのスロットを争っているとの報道もあり、ポルシェの出場台数は驚異的な5台に達することになります。
クリスチャン・リードのプロトンチームは選考委員会からの確認を待っており、もし許可されれば、ポルシェの存在は最近の歴史の中で最も競争の激しいフィールドの一つでハイパーカークラスを支配するための入札を強化することになります。
キャデラック、4台体制の攻撃を計画中
キャデラックは2025年のル・マンに向けて大胆な動きを見せており、ウェイン・テイラー・レーシング（WTR）とアクション・エクスプレス・レーシング（AXR）が追加エントリーを推進しています。これら2つのファクトリーサポートチームが含まれる可能性があることで、キャデラックの出場台数は4台のVシリーズ.Rカーに増加し、FIA世界耐久選手権（WEC）でのキャデラック・ハーツ・チーム・ジョータからの2台のフルシーズンエントリーも含まれます。
WTRのオーナーであるウェイン・テイラーは、ル・マン計画に対する楽観的な見解を示しました：
“私たちは、前回のレースへの2回の旅行から貴重な経験を得ました。2025年には、レース用の1台と予備用の1台、合計2台を送る予定で、どんなシナリオにも備えられるようにします。”
アクションエクスプレスレーシングのボス、ゲイリー・ネルソンは、フランスにしっかりと準備された体制を持ち込むことへのコミットメントを強調しました。
コルベットGT3チームが輝く準備完了
ゼネラルモーターズは、ハイパーカークラスにとどまらず、コルベットレーシングは新しいLMGT3カテゴリーで注目を集める予定です。TFスポーツとAWAが、アイコニックなアメリカのブランドの旗を掲げます。
TFスポーツのエントリーは、FIA WECプログラムから派生し、AWAの参加は、2024年のボブ・アキン賞の受賞によりチームのル・マン招待を確保したオレイ・フィダニのおかげです。フィダニは彼の興奮を表現しました：
“ル・マンは生涯の夢でした。これを実現するために、物流の頭痛を避けるために2台目のシャーシを使用し、TFスポーツと機材サポートで提携しています。”
グリッドスポットを巡る戦い
IMSAのエントリーの急増はル・マンの選考委員会に圧力をかけることになるでしょう。すでにフェラーリ、トヨタ、プジョー、アストンマーティンなどのメーカーがハイパーカーエントリーを約束しているため、レースは強力なラインナップを誇っています。すべてのIMSAのリクエストが承認されれば、2025年のル・マンはその歴史の中で最も多様で競争力のあるグリッドの一つを特徴づける可能性があります。
キャデラックの4台体制、ポルシェの潜在的な5台ラインアップ、そしてコルベットGT3のデビューにより、アメリカのチームとドライバーは耐久レースの壮大な舞台に消えない足跡を残すことになるでしょう。
