現FIA世界耐久ハイパーカー選手権チャンピオンのローレンス・バンソールが、IMSAスポーツカー選手権シーズンオープナーを前に、ポルシェ・ペンスキーの優位性を証明し、ロア・ビフォー・ザ・24の第5回テストセッションでトップに立ちました。
#7ポルシェ・ペンスキー963 GTPは、昨年の選手権の栄光とデイトナ24時間耐久レースのタイトルで知られる車で、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ・ロードコースのナイトライトの下で1:36.271という驚異的なラップタイムを記録しました。2時間の夕方のセッション（現地時間6:30 pm～8:30 pm）は、完璧なドライコンディションを示し、ドライバーたちはすべてのカテゴリーで限界を押し広げることができました。
BMWが差を詰めるもポルシェに後れを取る
#24 RLL BMW MハイブリッドV8 GTPのフィリップ・エングは、バンソールに最も近づき、1:36.498を記録しました。一方、チームメイトのシェルドン・ヴァン・デル・リンダは、#25 BMWで1:36.912を記録し、3位を確保しました。このセッションにおけるポルシェの優位性は、ハイパー競争のGTPクラスで先を行く意図を強調しました。
LMP2でドラマが展開
LMP2クラスでは、ShopifyのCEOでIMSAルーキーのトビアス・ルトケが#18 Era Motorsport Oreca 07で注目の出来事を経験しました。ルトケはターン3でオフトラックとなり、7分間の赤旗が出されました。驚きの中、#18は無傷で戻り、#43 Inter Europol Competition Orecaのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが1:39.618で最速タイムを記録し、ミッケル・イェンセン（#11 TDS Racing、1:39.962）とカルラム・イロット（#73 Pratt Miller Motorsports、1:39.981）を抑えました。
ポルシェがGTD ProとGTDをリード
GTD Proでは、トーマス・プライニングが#20 Proton Competitionポルシェ911 GT3.Rでその実力を示し、1:48.034を記録しました。これはGTDクラスリーダーの#120 Wright Motorsportsポルシェ（1:48.140）を上回るものでした。 reigning GTD ProチャンピオンのAO Racingは、ファンに人気の#77「レクシー」ポルシェをアレッシオ・ピカリエッロがドライブし、1:48.166でミシェル・ガッティング（#83 Iron Damesポルシェ、1:48.216）をわずかに上回りました。
その他の注目すべきパフォーマンスには、#13 AWA Corvette Z06 GT3.Rのマーヴィン・キルヒホーファー（1:48.237）と#81 Dragonspeed Ferrari 296 GT3のアルバート・コスタ（1:48.286）が含まれます。
次は何が待っている？
テストセッションが激化する中、すべての目はポルシェ・ペンスキーと彼らの relentless GTPの取り組みに向けられています。BMWとキャデラックは、デイトナ24時間レースが始まる前にギャップを埋めることができるのでしょうか？次回のRoar Before the 24セッションは、現地時間で日曜日の午前9:45（英国時間午後2:45）に開始されます。
